二代蓝山预售刚满三天，长城汽车就公开发声“打假”。近日，长城汽车公开指控这款新车遭遇了有组织的水军攻击，魏牌高管与长城汽车法务部接连发声，将“网络黑公关”问题推到了台前。
11月11日，魏牌执行副总经理谭健在微博发文称，二代蓝山到店看车热度和网络讨论都很高，但疑似遭到了有组织的水军攻击。他晒出的多张评论截图显示，相关账号的操作特征高度组织化：在同一主贴下，多个不同账号在精确到秒的相同时间点，发布内容几乎完全一致的负面评论；同一账号持续发布不同的负面内容；还有同一账号重复发布相同的负面内容。
“我也不知道是不是水军，如果是，那这样的水平也太差了。”谭健直言此事“是可忍孰不可忍”，并强调法务部门已经在行动。
随后，长城汽车法务部转发该微博并发布正式声明。声明指出，在魏牌二代蓝山发布周期内，监测到大量账号在同一平台评论区集中发声，呈现出几大典型特征：发布间隔精确至分钟级、集中选择凌晨时段批量输出、单账号短时间内高频推送，且话术模板统一、攻击指向高度一致。法务部表示，长城汽车尊重消费者的真实评价与合理建议，但对有组织的恶意诋毁行为“绝不姑息”，将依法追究相关主体的法律责任。
二代蓝山于11月9日开启预售，11日恰是预售第三天，处于订单转化的关键窗口期。据魏牌官方披露，新车预售48小时小订量达到13086台。
长城法务部描述的特征，与此前多起被查实的车圈水军案件高度吻合。
2026年8月，长城汽车法务部也通报过一起案件：有MCN机构操纵批量账号，恶意翻炒2022年早已辟谣的旧闻，蓄意抹黑长城品牌。长城报案后案件告破，违法嫌疑人被依法处罚。长城法务部披露，近两年公司维权已结案50余起，在办案件超160起。
长城此次迅速反应，与蓝山在魏牌体系中的分量直接相关。
初代蓝山2023年4月上市，2024年销量4.44万辆，是魏牌当年的绝对主力；2025年7月迎来第10万辆下线。但2025年全年销量降至37538辆，同比下滑约15%；2026年上半年国内挂牌销量仅3726辆，同比缩水超八成，外界一度传出“停产”声音，针对此说法，魏牌CEO赵永坡8月公开否认，并预告四季度推出全新产品，即二代蓝山。
魏牌2025年刚实现年销10.2万辆、同比增长86.29%的翻身仗，2026年下半年却再度承压，10月销量8648辆，同比下降31.9%。承担“续命”任务的二代蓝山在预售关键期遭遇集中抹黑，魏牌的紧张可想而知。
在30万级新能源SUV红海里，二代蓝山卡位城市家用与硬核越野之间的空档。48小时1.3万台的小订说明这步棋初步奏效，后续订单转化是否会受到这波攻击的影响，就要看上市之后的大定数据了。
来源：车观察
