10月27日，比亚迪公布了第三代秦PLUS DM-i的售价，官方指导价7.99万到10.09万元，叠加3000元置换补贴后限时价7.69万到9.79万元。
跟大家交代一下背景，截至今年9月底，秦家族累计用户已超290万，秦PLUS连续三年拿下紧凑级家轿销量冠军，彻底打破了合资品牌对这一市场的垄断。
第三代秦PLUS DM-i的尺寸是这次最直观的变化，车长4840毫米、轴距2800毫米，比上一代多出82毫米，已经摸到中级车的门槛，后排坐垫加长21毫米，后备厢从450升涨到570升，全车33处储物。它卖的是A级车的价格，给的却是B级车的后排，有意思的是轴距甚至比定位更高的秦L还多出10毫米。
很多人担心车变大了更费油，第五代DM技术给出的答案是NEDC亏电油耗2.58升，同级插混最低，发动机热效率最高46.06%；纯电续航入门140公里，顶配220公里，是8万级唯一的纯电220公里插混家轿，满油满电综合续航2290公里，日常通勤当电车开，长途一箱油到底，220公里版本还支持48千瓦快充，30%到80%最快二十来分钟。
220公里卓越型标配天神之眼C辅助驾驶系统，可选装天神之眼B激光版，全系还有高速爆胎辅助稳定控制、刀片电池和6气囊。不过这次的换代也有取舍，比如：后悬仍是扭力梁，三款配置分层明显，具体配置还得根据您用车需求来选择。
这个价位里，别人还在跟你谈减配，而秦PLUS DM-i已经把B级车的空间和2.5L的油耗一起给你了，这就是第三代秦PLUS DM-i，纯过日子就选它！
