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10月8日，宝马集团正式发布宝马iX4官图。宝马iX4是宝马X4车系的首款纯电车型，未来将取代宝马X4的市场位置，采用新世代（Neue Klasse）设计和技术配置，结合X4车系轿跑车身设计，预计将在年底前海外上市，未来预计会通过进口引入国内。
除了车身结构不同，其它设计几乎与宝马iX3一致，可以看作是宝马iX3的轿跑版。外观方面，宝马iX4采用全新一体化发光双肾格栅，配合分体式大灯，形成宝马新世代车型的标志性设计，点亮后辨识度拉满。前包围采用双段式进气口设计，进一步强化了运动气场。车身侧面，作为一款轿跑SUV，宝马iX4整体设计比宝马iX3更加动感，B柱之后车顶平滑向下溜背，是宝马iX4最核心特征，新车采用隐藏式门把手，标配20英寸M轮毂，标配全景隔热玻璃天幕，几乎延伸到车尾，无传统窗框隔断。车尾部分，新车采用细长横向L型尾灯，抽象化宝马经典L灯，车顶自带集成高位刹车灯的大尺寸扰流板，黑色运动后扩散器与宝马iX3保持高度一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4782/1895/1595mm，轴距2897mm，定位中型纯电轿跑。
内饰方面，宝马iX4同样延续宝马iX3的设计风格，采用新世代环抱式座舱设计，新车搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，贯穿整个前挡风底部的长条投影可以把仪表做到风挡上，车速、导航、辅助信息直接投射在驾驶员视线前方，传统仪表屏被取消，配合17.9英寸异形中控屏幕，形成全场景数字化交互体验，方向盘也采用新世代系列车型搭载的竖置双辐条样式。
动力方面，宝马iX4将提供40 xDrive和50 xDrive两个版本，均为四轮驱动形式，搭载第6代电驱系统（Gen6 eDrive）。iX4 40 xDrive最大功率275kW（374马力），最大扭矩520N·m，配备82.6kWh电池，WLTP续航最高638km。iX4 50 xDrive最大功率345kW（469 马力），最大扭矩645N・m，配备108.7kWh电池组，WLTP续航最高828km。另外，高性能版iX4 M60 xDrive最大功率450kW（612 马力），最大扭矩875N・m，WLTP续航最高777km。
宝马X4定位中型轿跑SUV，可以理解为缩小版X6，也可以理解为X3的轿跑版，基于CLAR 后驱平台，和X3同平台但采用溜背轿跑车身，主打个性外观、操控，第一代车型发布于2014年，第二代车型发布于2018年并通过进口引入国内销售，由于进口车型较高销量并不理想，国内消费者购买X3、X5居多，目前现款X4已经停产停售，未来将由iX4接替，预计未来也会通过进口引入国内。
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