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10月8日，赛力斯发布9月产销快报。数据显示，9月赛力斯新能源汽车产量为28,387 辆。9月销量为29,271辆，同比下降34.48%，环比增长20.7%。今年1至9月累计销量为25.65万辆。其中，赛力斯汽车9月销量为25,370 辆，今年累计销量为227,272 辆。
从官方发布的产销数据不难看出，赛力斯的大部分销量来源依旧还是来自赛力斯汽车旗下的问界品牌。该品牌是赛力斯和华为在2021年合作推出的新能源品牌。借助着华为技术的助力，赛力斯近年来成为新能源汽车的黑马。2022年，AITO问界品牌全年累计销量达7.81万辆。2024年双方合作升级，赛力斯以支付现金的方式入股华为引望智能。
值得一提的是，双方的合作模式在上个月进行了调整。9月15日，鸿蒙智行公布问界合作模式说明：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。简单的来说，就是后续问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
彼时，该合作模式的调整也引发了大量网友的关注。关于市面上一些问界脱离鸿蒙智行的说法，赛力斯及鸿蒙智行都予以否认。赛力斯集团董事长张兴海更是在接受媒体专访时表示：“没有分手，一直都在一起，今后也在一起。只是模式继续升了个级。升级，主要还是围绕着专属专营。大品牌、豪华品牌都是专属专营。品牌要升级、服务要升级。”10月1日，双方同时宣布，合作升级达成新五年合作。华为与赛力斯表示，面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。
双方的合作调整是否会影响到问界品牌后续的发展，这个还不得而知。但就这个月赛力斯的销量来看，也算是正常的波动。毕竟，当下国内新能源汽车市场来看，竞争越发的激烈，消费者的选择也越来越多。与此同时，9月进入了金九银十的关键阶段，很多车企都发布了相应的购车政策。在这样的背景下，多少会对销量有一些影响。
当然，为了提升销量，官方也陆续推出了M6、新一代M9等新产品。9月30日，问界新M8开启预售，预售价38.98万起。作为全新车型，新车在外观、内饰及配置方面都进行了升级调整。问界M9 Ultimate领世加长版车型也在上个月开启了交付。后续，随着多款车型的到来，或将对问界品牌的销量起到提升作用。
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