【太平洋汽车 汽车动态】近日，乘联会发布2026年10月全国乘用车市场数据，10月狭义乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比小幅增长1.5%；1-10月乘用车累计零售1497.8万辆，同比下滑22.3%，传统“金九银十”旺季效应明显减弱，呈现旺季不旺的特征。
细分市场来看，新能源乘用车10月零售110.9万辆，同比下降13.7%，环比增长2.3%，新能源车零售渗透率达到67.5%，创下历史新高，同比提升10.5个百分点，油电替代的趋势仍在持续。燃油车板块承压更为明显，10月燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车降幅达到51%，只有普通混合动力车型实现同比28%的正增长，高油价对燃油车型的冲击持续显现。
落实到各阵营的品牌，自主品牌当月国内零售份额73.8%，同比提升4.8个百分点，在新能源赛道和出口端保持优势；主流合资、豪华品牌零售同比均出现明显下滑，合资品牌新能源转型节奏偏慢，整体市场份额持续收缩。值得关注的是，国内零售大盘走弱的同时，乘用车出口成为重要支撑，10月乘用车出口（含整车与 CKD）92.8万辆，同比大涨68.5%，出口占厂商销量比重进一步走高，新能源车在出口当中的占比也持续提升。
乘联会分析认为，本次零售大幅下滑，一方面有去年同期基数偏高的因素，另一方面首购需求偏弱、高油价、消费信心不足等多重因素叠加，压制了国内购车需求。不过市场结构性机会依然存在，混动车型、出口业务成为不少车企对冲国内零售压力的核心抓手。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
