买车用车就找SUV大咖
10月24日，我们从大众安徽官方了解到，旗下中大型轿车——与众09正式上市，共推出3款配置，售价区间为17.99-24.99万元，限时售价区间为16.99-24.99万元。
走简约运动路线
新车外观走简约运动路线，家族化封闭式前脸搭配贯穿式日行灯带与可发光车标。侧面是流畅的溜背造型，标配无框车门与掀背式尾门，尾部配备贯穿式尾灯与运动化下包围。同时，与众09还搭载了21英寸运动轮圈并搭配Brembo刹车卡钳。
内饰方面，新车座舱空间宽敞通透，内饰用料质感升级，整体设计摒弃大众传统车型风格，主打简约规整的布局理念。中控区域搭载方形悬浮式中控屏，带来AI智能助手，同时配备85英寸AR-HUD抬头显示。
动力方面，与众09提供单电机以及双电机四驱纯电动力系统，单电机最大功率为230kW，双电机最大功率分别为140kW（前）、230kW（后），同时车辆还将配备91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，单电机版本CLTC纯电续航里程为755km，双电机版本CLTC纯电续航里程为705km。同时，车辆还将配备威巴克双腔空气悬架以及5C超充技术等硬核科技。
智驾层面搭载新一代VLA2.0大模型系统，支持城区无图NOA与全场景智能泊车，日常通勤、高速巡航的辅助能力够用，能覆盖多数高频使用场景。
能否对标国产轿跑
放到20-30万纯电轿跑市场，小鹏P7、小米SU7是已经站稳脚跟的头部选手，前者靠成熟智驾出圈，后者靠生态与性能吸粉，与众09想要突围，优劣势都十分清晰。
与众09尺寸比两位对手都大一圈，起售价却比SU7标准版低了约4万元；755km的后驱续航和5C超充，补能效率不输；智驾直接用的小鹏方案，城区NOA的门槛拉平了。
但反过来看，小米SU7有更强的品牌声量和生态黏性，小鹏P7在智驾口碑和能耗管理上有多年积累，大众安徽作为一个2024年才交付首款车的品牌，认知度是明摆着的短板。2026年7月，大众安徽“与众”品牌三款车加起来月销两千出头，渠道和口碑都还在爬坡阶段。
所以与众09的机会不在于抢走SU7或P7的死忠用户，而在于接住那些“想要大空间、看重底盘质感，但又不想随大流”的买家。
它的消费群体大概率是两类人：一类是原本考虑合资B级轿车、对德系底盘调校有信任感的用户，被电动化和配置吸引过来；另一类是在新势力之间反复比较、觉得SU7空间不够大或者P7配置不够满的实用派。双腔空悬和越级尺寸，对这类人是有说服力的。
大咖总结
总的来说，与众09是一台主打均衡稳妥的纯电轿跑，没有激进的参数噱头，核心优势是800V补能、德系底盘与大众品牌背书，各方面都在水准之上，没有明显短板。
如果你信赖合资品牌，看重高速行驶质感与补能效率，对智驾要求够用就好，它是20-30万级很稳妥的选择。
