会议预告
第六届固态电池产业创新大会
第六届多孔炭硅/硅基负极论坛
时间：12月10-12号
地点：杭州宝盛水博园大酒店
主办单位：DT先进电池、Carbontech
协办单位：甬江实验室、上海前沿新能源电源技术研究院
特邀嘉宾：金羽新能/清陶能源/屹艮科技/吉徽创智/零跑汽车/广汽集团/华宜清创/索理德/上海屹锂/天石科丰/中科院上海硅酸盐研究所/甬江实验室东方理工大学教授/南京大学教授/郑州大学.......
参会福利：
1、一张门票同时参与4场活动
2、金羽新能免费参观名额（限50席）
3、大会现场免费领取硅碳负极、硬碳负极、固态电池、固态电解质四大产业分布图
4、 电芯企业专属免费参会名额（限100席）
10 月 21 日，清陶动力科技发展（昆山）有限公司固态动力电池项目（一期）投产仪式在江苏昆山举行，清陶能源的规模化交付能力正式迈上新台阶。
该项目由上汽集团旗下华域汽车与清陶能源共同设立，总投资 80 亿元，核心定位为配套上汽集团新能源整车的动力电池供应，其中一期规划建设 10GWh 固态动力电池生产基地。
今年以来，清陶能源的量产落地节奏明显加快，全国化产能版图已初具雏形：
今年 3 月，浙江台州清陶能源固态电池生产线项目一期 3.5GWh 动力固态电池产线率先投产运行，按照规划，项目后续还将新建两条同等规模产线，最终形成 10GWh 总产能。
同年 5 月，内蒙古呼和浩特 20GWh 固态电芯及系统制造零碳基地项目正式进入实施阶段，项目总投资 50 亿元，建成达产后预计年产值 120 亿元、年利润 10 亿元。
产能加速扩张的背后，是与上汽集团深度绑定的订单支撑。今年 4 月，清陶能源正式向港交所递交上市申请，冲击 “固态电池第一股”。招股书显示，上汽集团间接持有清陶能源 14.24% 股份，既是重要产业投资方，也是核心战略客户。
根据双方测算，上汽集团对清陶能源的电池订单将在未来三年进入快速增长期：2026 年约 6 万套，2027 年增至 50 万套，2028 年进一步达到 78 万套；其中 2027 年起，配备固液混合动力电池的车型数量将较 2026 年实现大幅跃升，产能扩张与订单增长形成了明确的双向匹配。
在量产落地的实战经验上，搭载清陶半固态电池方案的上汽 MG4 安芯版正式上市交付，是国内较早实现终端量产的半固态乘用车型，完成了从技术验证到市场落地的完整闭环。
在国内主流自主车企普遍选择自研固态电池的行业背景下，大众集团选择了与清陶能源合作的技术路径。依托上汽与清陶的深度合作体系，市场普遍预期，大众品牌有望成为继上汽自主车型之后，率先落地清陶固态电池方案的整车品牌。
反观比亚迪、奇瑞、吉利、广汽等头部自主车企，几乎均走上了自研固态电池的路线，且各自公布了清晰的量产时间表：
- 比亚迪
：规划 2027 年启动固态电池批量示范装车，大规模量产则预计在 2030 年之后。目前坪山 2GWh 中试线已投产，璧山 20GWh 量产线同步推进，硫化物路线电芯能量密度约 400Wh/kg，已通过全套车规级安全验证。
- 奇瑞
：采取阶梯式落地节奏，固液混合的犀牛电池计划 2026 年四季度在星途 EX7 车型率先装车；全固态电池力争 2027 年由星途 ES8 旗舰车型首搭，启动批量装车与道路验证。目前 0.5GWh 全固态电池中试线已投产，具备 60Ah 级车规级电芯连续生产能力。
- 吉利
：由耀宁科技牵头布局硫化物全固态路线，规划 2026 年底完成首个电池包 Pack 下线并启动整车装车验证，2027 年宁波量产基地实现 8GWh 年产能落地，2028—2030 年逐步推进氧化物路线规模化生产。
- 广汽
：2025 年底已建成国内首条大容量全固态电池中试线，具备 60Ah 以上车规级全固态电池批量试制能力。按照规划，2026 年率先在昊铂品牌开展小批量装车实验，2027 年产能提升至 10GWh，2028 年扩产至 20GWh，逐步实现批量交付。
......
一边是车企自研稳步推进，一边是专业厂商产能先行、绑定客户，两条路线谁能率先跑通大规模商业化，仍待市场验证。但可以确定的是，随着昆山等项目陆续投产，固态电池从实验室走向量产线的进程，正在持续加速。
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