4颗激光雷达成了标配，后轮转向则作为Ultra专属和选装配置出现。
11月13日，问界新M8上市，售37.98万-46.98万元，增程与纯电各有5座、6座，共10款车型。
智驾是这次改款最彻底的部分。全系搭载华为乾崑ADS 5高阶版，38个传感器里包括1颗896线双光路图像级激光雷达，外加3颗侧向、后向固态雷达，组成4激光矩阵；供电、转向、制动、通信、定位、算力等系统按L3冗余标准配置，这部分老款无法靠OTA补齐。
真正拉开版本差距的是后轴。Ultra版和选装车型提供±8°后轮转向与蟹行模式，4.98米的转弯半径、侧方停车会轻松一些；其余版本仍为常规前轮转向。减振器则从单阀CDC换成双阀，这一项全系都有。
座舱向M9靠拢：寰宇三联屏下放，后排投影幕布改成21英寸4K屏，主驾、副驾、二排右侧最多三把零重力座椅，25扬声器华为悦彰音响与-18℃至50℃冷暖箱也在清单里。
动力分两条线。增程版配1.5T增程器与双电机，电池有56度、75度两种，纯电续航最高440公里、综合1465公里；纯电版为双电机四驱，100度与120度电池可选，800V平台，最高续航830公里。
起售价比老款贵1万，46.98万元的Ultra已经快贴到M9的入门价。4激光是标配、后轮转向要加钱，您认为这条分界线是否会直接影响Ultra在车系里的销量占比？
