中国的仰望，正被世界仰望

车厘子 2026-11-12 09:50

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

11月的阿布扎比，午后3点的气温还高达37℃，一辆来自中国的仰望U9Xtreme，在裹挟着细沙、热浪的阿联酋E11高速公路上，进行极速挑战。

503.17km/h！

果然不负众望，仰望U9X拿下吉尼斯世界纪录，成为地表最快量产车，也是全球唯一一台曾同时夺得极速，赛道圈速双第一成绩的超级跑车。“500km/h”以上的极速，就是物理天花板，哪怕踏入电气化时代，也没有人敢贸然向红线发起挑战，再加上这次选的公开道路等于难度翻倍，成绩一出，立马在全球超跑圈掀起震荡。

是的，我们习惯了中国新能源汽车在销量的胜利，更期待有中国品牌能站上世界之顶端，向全球输出一套听得懂、也认可的顶级豪华叙事。仰望U9X的三年七战，冲破500km/h极限，此刻它真正让世界反过来仰望中国的新能源汽车。更可贵的是，传统超豪华品牌向来在极致性能与极致奢华中二选一，这也不是仰望的枷锁。

就在U9X写下极速传奇的一天后，仰望全新超豪华行政座驾鼎曜，在阿布扎比皇宫酒店完成全球首秀。中东素来是传统超豪华品牌话语权最硬的市场，这里的名流政客、望族富商们见惯了顶级豪车，眼光也最挑。而鼎曜一登场，旋即以恢弘的东方礼序设计与顶尖技术配置，让中东上流圈层甘为中国旗舰点赞，“这是我见过，最鼎的车”。

如今，仰望用“突破速度极限”与“重构豪华标准”双重叙事，在中东这片连接东西方市场上完整铺展开来，回答了超豪华品牌必须直面的命题：未知面前，始终选择向前一步。这也是中国汽车工业第一次以技术、设计与完整品牌体系的成熟姿态，站上世界超豪华的中心舞台。从此以后，中国新能源汽车不只是自证“能做什么”，更是向世界宣示，超豪华的标准，该由我来书写。

东方“鼎”成

对中国人而言，“鼎”在烈火与锤炼中褪去粗粝，终成国之重器，象征着最理想的成功之道。而仰望最从容的地方，没有照搬西方语境，也没有把鼎曜做成中国版的“劳斯莱斯幻影”，而是把中国独有、也引以为傲的青铜鼎礼序美学，创造出全球超豪华语境里独一份的“大器鼎成”：

从137颗宝石点阵式进气格栅、51切面珠宝级工艺，到24K真金打造的甲骨文车标；5.6米的身姿，搭配3.5米的超长轴距，辅以4.8米手工贯穿式双腰线，中轴对开门设计更是把礼宾级的尊贵感拉满。内饰更延续中国建筑的中轴对称布局，2+2行政大四座，半苯胺全粒面真皮，真金属按键，丹拿铂金证据系列音响......仰望鼎曜固然有着极致奢华的设计、工艺和用料，但它凭一套自成体系的东方意象，迅速征服了中东顶级圈层。

难道不是吗？长久以来，顶级行政超豪华的话语权只在西方，但鼎曜的登场，尤其是预售价208万元、全球限量399台“山河鼎韵”高定版的登场，汲取大地山河之色，独有东方的礼序美学重新定义豪华，给世界打开了一个只属于东方的惊艳意向。这对那些擅长用历史造势、却在创新上乏善可陈的品牌，带来何等的冲击？这难道不是我们久违的中国汽车文化自信表达吗？仰望正把这份自信，变成走向世界舞台中央的步伐。

每一次突破都从技术开始

无论是“中国汽车能跑多快”的仰望U9X，还是“中国汽车到底有多豪华”的仰望鼎曜，背后都藏着让每一个中国人喝彩与自豪的硬实力：仰望依托比亚迪深耕30年打磨出的全产业链垂直整合能力，将核心豪华技术悉数落：

比如这次仰望U9X极速破“5”，不是炫技，而是全维体系能力的外溢：全域1200V平台、高电压全主动悬架云辇-X、3D打印铝合金一体化车身......都创造了全球超跑领域很多第一次。而从目前公开的数据，仰望鼎曜可是一台用顶尖科技改写传统超豪华叙事的旗舰：豪华场景专属调校的易四方四电机独立驱动，支持原地掉头与应急浮水；云擎新一代全主动车身控制系统；第二代刀片电池加千伏闪充，CLTC续航超1000km；再加行业首搭的4nm璇玑A3智驾芯片、天神之眼A车位到车位级领航。每一项都是比亚迪顶尖技术，这些技术合在一起，在讲中国超豪华品牌新故事的同时，也在重塑金字塔顶端的行业秩序。

无疑，中国汽车工业的全球上攻之路，已在仰望技术突破的带动下翻开质变的一页。新能源浪潮之下，世界超豪华的中心舞台，早该给更有实力的技术王者让位了；全球顶奢潮流的方向，从来不是由历史长短决定，而是由技术创新者所写就。

车厘子观察：心仰其高，足行其实

2022年，仰望诞生在中国新能源汽车弯道超车的年代，天时地利给了它机遇，但极致技术始终是它最坚实的筹码；更重要的是，仰望敢在未知、困难、挣扎面前，始终选择向前一步。去年车手开着U9X刷新496.22km/h记录时就说过，还有1.5秒的全油门加速空间没用完，如果没有“没碰到极限”的不服气，和一次次迎难而上的坚持，就没有今天503.17km/h的极速。