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11月10日，领克旗下领克900L正式发布。领克900L是SPA Evo架构的大七座旗舰插混SUV，是领克900的加长版本，搭载2.0T插混系统，计划2026年底上市。
领克900L的车头设计与领克900不同，一眼就能区分出两款车型。外观方面，领克900L换装全新前脸设计，新车保留领克标志性门形日行灯，不再是分体独立布局，而是把日行灯和双透镜大灯整合进同一个灯罩，形成一体化设计。中间饰板可选交互式科技屏，下方是方正蜂窝主动进气格栅，两侧竖向装饰口，底部配贯穿倒C镀铬饰条，强化豪华气场。车头顶部搭载激光雷达，预计搭载千里浩瀚H5智驾方案。
车身侧面，领克900L可装配饼形轮圈或21英寸多辐轮圈，前翼子板保留领克旗标饰板，车身配置黑色轮眉、悬浮式车顶、半隐藏式门把手，并将提供新的醇厚酒红专属车漆。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5280/1999/1810mm，轴距3170mm。相较领克900，车长增加40mm，宽度、高度保持不变，轴距增加10mm。车尾部分，新车配备贯穿式灯带，灯带正中内嵌发光LYNK&CO字母标识，灯组可和前脸交互屏联动点亮，后包围增加镀铬饰件。
内饰方面，领克900L基本沿用领克900的设计，提供日光米、赤霞橘、星夜蓝三种内饰配色，车内大量采用Nappa 真皮、臻奢光织面料、PVD工艺金属饰条、木饰点缀以强调豪华感。领克900L中控屏配备12.66英寸液晶仪表和30英寸6K天际长屏，搭载高通骁龙双8295座舱芯片，另外还配备了95英寸AR-HUD。新车采用双辐式方向盘，怀挡式换挡机构，前方为带通风的手机无线充电面板，后方则为实体按键/旋钮以及杯架等。
领克900L和领克900最大的区别是，领克900L是一款七座SUV，采用2+2+3布局，第二排为独立航空座椅，二排座椅扶手收窄，中间留出一条平整过道，可以直接到第三排，上下三排更方便，是MPV的进出逻辑。三排座椅进行重新开发靠背、头枕、安全带、独立空调、遮阳帘、充电口，可以坐3个人，满足7人全家出行。其它方面，新车提供31扬声器哈曼卡顿音响，后排依旧配备30 英寸悬浮娱乐屏。
动力方面，新车采用2.0T插混系统，发动机峰值功率160kW，匹配双电机。电池提供55kWh、70kWh两种规格，对应CLTC纯电续航320km、430km。储能电池为三元锂类型，电芯供应商为时代吉利（四川）动力电池有限公司。
领克900是领克汽车旗下首款大型SUV，于2025年4月上市，售价区间为28.99-39.69万元。2026年1-10月，领克900累计销量11659辆，月均销量千辆左右，其主要竞争的车型是零跑D19、比亚迪大唐、小鹏GX、腾势N8L、乐道L90、小米澎程N90以及岚图泰山X8等，但从目前的市场表现来看并不理想。
究其原因，首先是产品定位，作为一款大型SUV，主要的消费群体就是以家庭为主，二排旋转玩法花哨但并不实用，没有直通三排过道，不符合家庭用户高频刚需；其次是内部竞争的问题，同集团的银河M9比领克900低了近10万。最后是产品问题，实际上领克900的产品力并不差，但是对比同级别的产品而言还是有一些差距，主要是智驾、车机等软件体验一般，而且纯电续航只有220/280km，在同级别插混六座里冰没有优势。
领克900L的出现就是为了解决领克900的问题，外观上调整更符合家庭定位，采用2+2+3七座布局，二排可以直接进入第三排，方便家庭出行。取消1.5T入门动力，仅推2.0T插混，电池、纯电续航有一定的设计，还具备拖挂能力。这些都是针对领克900现有产品的问题而解决。当然，这能否重新让这款车型“站起来”，回到月销5000+的水平，就不得而知了。
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