【太平洋汽车 新车频道】极星（Polestar）正式发布Formula 2030概念车。这台车是品牌设计负责人Philipp Römers上任后推出的第一款展车，也是极星Formula 2030战略第一次以整车形式呈现。
首先在车身尺寸上，这是一台紧凑型四门运动车，长4680mm、宽2021mm、轴距2780mm，车顶离地高度1350mm，比自家极星5 Grand Tourer还低一些。整体尺寸落在即将推出的极星2与极星7之间，姿态上借鉴了极星4那种“低但有实用性”的思路。
侧面是典型的长机舱、短前后悬比例，配22英寸轮毂，视觉重心明显压在后轴。前脸用上了双刃（Dual Blade）大灯，官方确认这套灯组预示的是2027年换代极星 2的造型。鲨鱼鼻造型配深陷的前分流器，分流器通过一条中央脊线与车身相连。发动机盖后方是一根竖置单雨刷，风挡做成环绕面罩样式，取自第一代极星2的细节。车顶玻璃下藏有激光雷达，不启用辅助驾驶时收在导流罩内。尾部取消了现在常见的贯穿灯带，换成单片式（Single Blade）尾灯，扰流板由中央的发光支架固定，下方是大尺寸扩散器。
车内以驾驶员为中心。20 英寸HyperDIM仪表屏直接挂在转向柱上，12.2英寸中控屏嵌入微微抬起的中央通道。四个独立座椅带可充气侧翼和坐垫，坐姿比常规轿车更低。驾驶模式通过向前推动中央扶手处的选择器切换：Performance模式下中控屏下压与台面齐平，方向盘和仪表向驾驶员靠近；Autonomous模式下座椅与方向盘彼此拉开。中控屏下方保留了8个物理按键，可换装摇杆或旋钮，功能也能自定义，车机内置Google Gemini。
配色与材料是这台车另一个重点。概念车专属车色名为“氮”（Nitrogen），会随自然光变化，整车用同色系处理，靠高光、哑光和缎面三种质感区分部件；瑞典金只出现在Brembo卡钳、气门嘴帽、内饰细节和安全带上。门板内饰按单一材料思路做成可全回收，座椅骨架和横梁用的是低排放镀锌钢，原料为再生材料，生产环节使用可再生能源。座椅靠背是欧洲亚麻与生物基聚丙烯复合的网格编织，取代传统原生塑料。对开门、无B柱，后排地板下方是透明行李厢，尾门内直接露出Bcomp天然纤维复合材料和Öhlins减振器，前行李厢则用来放赛车头盔和灭火器，前面加了瑞典金前顶巴。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
