30万内增程大乱斗！
合资能否打赢国产？
2026年，增程旗舰SUV市场迎来了新面孔，不是国产品牌，而是燃油车时代被称之为标杆的大众。那么来到全新的阵营，大众面对强大的国产品牌车型，还能否延续燃油车时代的优势？
于是，一场合资增程旗舰SUV与国产增程SUV的较量就此展开，上汽大众ID.ERA 8X代表合资选手，国产选手则是与ID.ERA价格高度重叠的理想L6、小鹏G9L。
先说大家最为关心的价格，上汽大众ID.ERA 8X刷新了增程旗舰SUV的定价，限时权益价仅需20.68-26.98万元，还实现了真正的入门即高配；理想L6则是24.98万元；小鹏G9L最贵，限时售价23.18-29.98万元。
接着来到下一个问题，作为新能源增程SUV，合资派的ID.ERA 8X是否还需追赶国产的步伐？还是说，国产已经被合资反超？
所以本期视频直接上硬核挑战，从城中村辅助驾驶混战到高快亏电油耗表现，再从山路稳定性测试到夜间盲弯紧急避险，一起来验证谁的表现更胜一筹？
END
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