近日，车质网从相关渠道获悉，国产首台V4仿赛春风V4 SR-RR量产版正式登陆米兰EICMA车展。作为春风动力旗舰公升运动跑车，该车从早前的概念原型车迭代至可交付量产状态，也是品牌首款自研V4跑车，面向全球市场同步展示。
外观方面，新车延续SR家族极具辨识度的锐利线条，整车空气动力学套件经过多轮风洞测试。车头配备主动自适应风翼，可根据行驶速度自动调节开合角度，低速收拢减少阻力，高速展开增加前轮下压力，抑制抬轮，提升高速稳定性。车身覆盖件大量运用碳纤维材质，包含前导流罩、尾板、轮罩等部位，在强化视觉运动感的同时控制整车重量。
底盘与电控配置拉满，前减震、后减震均为全可调规格，支持预载、压缩、回弹阻尼调节；制动系统搭配Brembo高性能卡钳，辅以大尺寸打孔制动盘。底盘方面，干重控制在180kg，推重比表现突出。六轴IMU惯性测量单元为整车电控核心，以此驱动弯道ABS、多级可调牵引力控制、防抬头控制、发动机制动管理等电控系统，不同骑行模式可切换动力输出与电控介入强度，兼顾赛道激烈驾驶和道路骑行安全。
动力将搭载自研的997cc 90°V型四缸水冷发动机，最大功率157kW，红线转速15000rpm。发动机采用反向曲轴布局，借鉴MotoGP赛车技术思路，削弱曲轴陀螺效应对转向的干扰，入弯、翻身动作更轻快。传动匹配六速变速箱，双向快排加持，支持无离合升降挡，排气选用天蝎钛合金产品，声浪与散热表现同步优化。
春风动力表示，V4 SR-RR是品牌向高端大排量跑车赛道进军的重磅产品，本次展出车型为量产定型版本，后续还会针对不同地区的法规、油品、路况做最后的标定优化。新车具体上市时间、国内以及海外市场售价，将在后续另行公布。有关新车的更多消息，车质网将持续关注并报道。
