东风汽车最近调整了领导班子。11月2日，东风集团开了一个扩大会议，会上通报了中央组织部的决定：吴碧磊任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，卢放任副总经理、党委常委。此次调整后，东风集团领导班子补充到9人。
资料显示，吴碧磊是工学博士，正高级工程师，在一汽工作多年。他参与过解放J3、J4、J6、J7等车型的开发。2023年10月，他接替胡汉杰出任一汽解放董事长、党委书记，第二年6月进入中国一汽集团领导班子，任党委常委、副总经理。2020年，吴碧磊还获得过全国劳动模范称号。
卢放早年在一汽-大众、一汽轿车工作，2018年进入东风。东风后来决定做高端新能源品牌，卢放被调入这个项目，岚图汽车就是在那个阶段逐步组建起来的。他任内岚图推出了FREE、梦想家和追光，SUV、MPV、轿车基本都覆盖了。岚图2023年销量5万辆，2024年超过8万辆，2025年达到15万辆。去年12月卢放刚以岚图汽车党委书记的新身份出现在北京追光L上市会上，当时外界就看出这是对他和团队业绩的认可。
岚图汽车的今年发展可圈可点。1到10月累计交付128511辆，同比增长13%，10月交付13030辆。梦想家在高端MPV市场也有不错的表现，单车订单均价超过40万元。国央企做新能源品牌，这几年没少花力气。有些品牌车推出了不少，市场声量却一直没起来。
吴碧磊和卢放都在一汽工作过。东风旗下有岚图、猛士、奕派、风神，也有东风本田、神龙汽车，还有商用车业务。
2026年上半年，东风营收653.67亿元，归母净利润亏损25.69亿元。压力很大一部分来自合资板块。过去东风日产、东风本田、神龙这些合资品牌给东风贡献了不少利润，但这几年合资车企在电动化、智能化上动作偏慢，一些新能源车还是油车改出来的“油改电”，产品力跟不上。新能源要增长，合资品牌要转型，商用车也有自己的市场压力。
如今的东风集团依然处于变革的关键阶段，新能源、智能、出口都在补课，时间还有，但不多了。如新的领导班子，将如何直面带领东风集团重回盈利轨道的重大挑战，值得期待。
