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25万预算，想买一台纯电旗舰SUV，过去你大概率要在两件事之间做取舍：要么冲着智能化去、却对底盘和品质没底，要么相信大厂造车、又觉得配置不够顶。智己LS8 NEO想做的，是让这道选择题消失。
10月29日，智己NEXT・2028战略的首款全线控大五座旗舰SUV——智己LS8 NEO纯电版（长宽高5085/2000/1807mm，轴距3060mm）正式开启预售，推出93Max+、103Max+两款车型，预售权益价24.98万元、26.98万元，11月5日正式上市。
这台车最硬的底气，写在出身里——上汽集团和宁德时代双大厂联手。
电池全系标配宁德时代，提供93度黄金高效、103度单晶超能两个版本。电芯产自灯塔工厂，经过7000多个质量控制点，做到PPB级航空可靠性，再用低锂耗等技术，让电池十年依旧放心开。性能上也不虚，20%低电量还能释放超370kW，电门随叫随到。
配套的上汽NEO三电架构同样到位：全系NEO飓风电机，动力媲美3.0T高功率发动机；百公里CLTC电耗低至15.2度；全域800V高压平台，15分钟补能529km，兼容市面九成公共充电桩，插上就是满功率；-20℃极寒环境下电量保有率仍有95%，北方用户也能安心。
二、真正的差异点：25万级唯一全系标配全线控底盘如果说电池解决的是“敢不敢买”，那底盘决定的是“开起来爽不爽”。
智己LS8 NEO是25万级唯一一台全系标配全线控底盘的车型。上汽从2018年就启动线控研发，8年磨一剑，历经超1万项测试，是目前行业内唯一掌握全链路线控技术的整车企业。
这套全线控灵蜥底盘，搭载三重安全冗余，可靠性达10FIT航空级标准；全球首创的IM SynVector全域线控矢量扭矩协同，20毫秒极速响应，突发状况下转向、刹车、扭矩毫秒级协同，主动帮你刹车和避让。
日常驾驶的好处更直观：全系标配双向24°智慧后轮转向，转弯半径仅4.85米，方向盘半圈就能打满，窄路掉头一把过；高速变道丝滑、过弯指哪打哪；还有行业唯一的转向比三档可调，适配全家不同的驾驶习惯。
在我看来，这是一个很明确的信号：纯电SUV的竞争，正在从“堆屏幕、堆续航”，转向底盘和底层架构的较量。全线控下探到25万，意味着过去旗舰专属的体验，开始真正普惠。
三、物理AI上车：从“看见世界”到“理解世界”智驾方面，智己IM AD ZETA以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶，全面适配Momenta世界模型。今年巴黎车展期间，它在凯旋门环岛这种极端复杂路况下也能从容应对，这台车也将于明年登陆欧洲。
座舱里，联合千问大模型打造的IM Claw龙虾智能体同步上车，支持模糊意图推理和多任务编排，一句话搞定一串事，还能记住你的使用习惯，越用越默契。
四、四五十万级的豪华，全系标配这台车最“不讲道理”的地方，是把别人当顶配卖的配置，一次性全给你标配：主驾4D机械按摩座椅，5种古法经络手法；副驾超级右排头等舱、后排柯布西耶电动沙发，二排还首次用上车规级天然乳胶；丹麦B&O音响、12.3L双开门智能冷暖冰箱，全部无需选装。
空间也撑得起旗舰二字：二排媲美行政级MPV，190cm的身高坐后排也能轻松翘腿；满载5人，后备箱还能装下15个20寸行李箱；168L超大前备箱，“敲一敲”就能开。
24.98万起，全系宁德时代电池、全线控底盘、全域物理AI，再加上一整套全系标配的豪华配置——智己LS8 NEO的思路很清晰：不堆选装、不玩套路，把旗舰该有的东西一次给齐。
如果你正在看25万级的纯电大五座，尤其在意底盘质感和大厂品质，建议等11月5日上市后，去店里实际开一圈。
全线控底盘这东西，参数表上看不出差别，握上方向盘就懂了。需要六座的，还支持2万元选装升级。#智己LS8NEO #智己汽车
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