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10月29日，比亚迪对外公布今年三季度的财报。数据显示 ，今年三季度比亚迪营业收入2214.88亿元，与上年同期相比增长13.59%。归属于上市公司股东的净利润100.2亿元，与上年同期相比增长28.08%。扣非归母净利润86.3亿元，同比增幅25.25%。基本每股收益1.1元，同比提升29.41%。
今年前三季度，比亚迪累计营业收入5663.04亿元，同比增长0.01%。扣除非经常性损益的归母净利润210.04亿元，同比增长2.51%。对于前三季度净利润小幅下滑的原因，官方表示主要受上半年国内新能源汽车市场价格战持续，叠加汇率波动、国内乘用车需求阶段性承压，拖累公司上半年盈利表现。
销量方面，今年前三季度比亚迪累计销售新能源汽车为313.16万辆，其中乘用车307.85万辆，商用车5.31万辆。具体分品牌来看，比亚迪在新能源乘用车市场已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望共四大品牌矩阵，全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全场景市场。
比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最主要的销量支撑，9月王朝网和海洋网销量为394945辆，其中王朝网销量为177510辆，海洋网销量为209702辆。今年1至9月，比亚迪海洋网累计销量为1377254辆，王朝网累计销量为1223315辆。9月方程豹销量43181辆，今年累计销量达到了285436辆。腾势品牌9月销量为18198辆，今年累计销量为119675辆、仰望9月销量为280辆,今年累计销量为2542辆。
从官方公布的数据可以看到，海外市场目前已成为比亚迪销量的核心增量，1-9月比亚迪海外市场累计销售134.3万辆，同比大增92.66%，海外销量占比达到42.72%。海外市场的爆发式增长，成功缓解了国内车市淡季的需求疲软。
现阶段比亚迪海外市场还在持续加大布局，产品覆盖东南亚、欧洲、拉美、中东等多个核心市场。7 月 12 日，泰国市场累计交付突破13 万辆；7 月 16 日，巴西工厂第 10 万台新能源汽车下线；9 月 21 日，泰国本土工厂第 10 万台新车正式下线。截至9月，比亚迪海外累计销量已近134万辆，全球化战略落地成效凸显。
国内市场方面进入今年以来，比亚迪也在加速旗下产品布局，先后推出了海狮05 EV/DM-i、新款海豹06 GT、宋Ultra EV、领汇e7、秦MAX等车型。同时，比亚迪继续加大电池、智驾、闪充、储能、机器人等研发投入。财报显示，今年前三季度比亚迪研发费用高达 363 亿元。
除整车业务之外，比亚迪还在持续拓展其他的增长曲线。8 月 25 日，官方宣布和帕西尼感知科技达成战略合作，双方将在数据采集、机器人方向协同，推进工业场景机器人落地。9 月 15 日，比亚迪储能面向全球发布 GW 级构网型储能解决方案 2.0，搭载新一代 MC Cube-XT BESS 和 GC Flux PCS 2.0，标准化超大能量单元 GC Block，适配独立储能、新能源配储、算电协同、零碳园区、闪充配套等多元场景。
总的从官方公布的第三季度的财报数据来看还是非常不错的 ，成功扭转了比亚迪上半年利润承压的困境。对于比亚迪三季度的财报，有业内人士指出，当下国内新能源汽车价格战还在继续，不少车企都还在走薄利走量的策略。而比亚迪海外市场的销量激增，及推出高端车型的结合恰好成为比亚迪稳住利润新增长线，后续随着比亚迪海外市场的加大布局，比亚迪第四季度的财报数据也将继续走高。
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