10月29日，小鹏MONA L05正式上市。限时价13.98万元起，纯电、超级增程两种动力，六款车型。
MONA这个系列，过去两年靠M03在年轻市场站稳了脚跟，全球累计交付突破36万辆，欧洲盲订超过1.2万台。但M03是一台紧凑型轿车，MONA想往上走，需要一台能装下更多家庭场景的车，而L05就是那个答案。
大得漂亮，不是口号
大五座SUV，最怕的是"大而笨"。接近4.9米的车长，很容易做成一个方方正正的盒子。
L05没有走这条路，前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带队操刀，延续"VitalFlow流动的生命力"设计理念，前舱盖肌肉线条和后腰肩相互呼应，整车姿态是"蓄势待发"的，不是"憨厚老实"的。
细节上也花了心思：贯穿式风道、隐藏式水切、无边框外后视镜、纯平侧窗、无边框车门、AGS主动进气格栅。这些配置放在一台13万级的车上，确实有点越级的意思。
"大得漂亮"这个说法，L05是撑得住的。
空间数据也扎实，87%得房率，前排头部空间1030mm，后排腿部空间1063mm，1米9的个子也能舒展乘坐。后备厢702L，放倒可拓展至1913L，前备厢还有102L纯平空间。官方说法是"坐满5人，装下9箱"，这个场景，家庭用户一听就懂。
30万级的座舱，50万级的智驾
L05的内饰，是冲着"轻奢"去的。
双层悬浮式仪表台，全圆角设计，大面积3D Mesh软包覆，内饰软包面积超过74%。256色光瀑式氛围灯，支持AI追光和音乐律动。20扬声器AI音响、26.8英寸W-HUD、超大面积柔光美妆镜。
座椅是重点。四个云感舒适座椅，主驾AI主动贴合，能主动追腰、主动肩部支撑、主动靠背侧翼支撑。副驾14点按摩零重力座椅，后排11度电动调节大沙发，带加热和无级调节。ENC+RNC主动降噪，前排双层隔音玻璃，全车声学材料覆盖超90%。
这个配置单，放在30万级的车里也不寒碜。
智驾是L05真正的杀手锏，Ultra SE版本搭载小鹏图灵第二代VLA模型，有效算力1500TOPS。Max版本搭载VLA Lite，通过模型蒸馏保留满血版90%以上的能力。小鹏MONA与Robotaxi共享同一套智驾架构，能力同步升级迭代。
MONA系列的数据也佐证了用户对智驾的认可：高阶智驾车型订单占比高达91%，超过一半的MONA车主每天都在使用智驾出行。这个比例，放在行业里是相当高的。
一车双能，不挑油品
L05提供纯电和超级增程两种动力。
纯电版CLTC续航最高635km，综合电耗低至11.7kWh/100km，30%到80%充电15.8分钟，充电10分钟补能285km。零百加速6.8秒。
超级增程版CLTC纯电续航310km，综合续航1310km，WLTC百公里综合油耗低至2.3L，亏电油耗5.26L。增程器启停无感，接近纯电的静谧体验。而且适配全球油品标准，不挑油。
底盘方面，前麦弗逊后五连杆独立悬架，DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径5.4米，百公里刹停距离34.22米。AI底盘智能预瞄最远感知120米，配合智能防晕车模式2.0，坑洼、起伏、拥堵、连续弯道都能处理得更平稳。
全球标准，不是只在中国卖
L05面向全球82个国家和地区适配开发，全球投入660台测试车，跨越25个国家及地区，累计测试里程突破500万公里。按照中国、欧洲、澳洲五星安全标准开发。
被动安全方面，高强度钢铝混合车身，八宫格高强铝合金门槛，前防撞梁覆盖全车宽度超72%，7个安全气囊，包括2100mm超长一体式侧气帘和40L前排三腔远端气囊。碰撞后高压系统5ms内自动断电，自动降窗、解锁、双闪、紧急呼叫。
主动安全全系标配AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向和爆胎稳行功能。还配备了驾驶员失能辅助系统"鹏友守望"——高速辅助驾驶状态下识别到驾驶员突发意外，车辆会自主靠边停车报警，并向1公里内其他小鹏车辆发送求救信息。这个功能，在同价位里不多见。
MONA L03已经在欧洲开启交付，L05的全球适配开发，说明MONA这个系列不是只打算在中国卖。
小鹏出海，又添一员猛将。
