【太平洋汽车 汽车动态】在2026中国汽车工程学会年会具身智能机器人大会上，小鹏集团正式对外披露，IRON人形机器人专用固态电池已经实现小批量量产下线，IRON整机目前处于SOP正式量产前的最后验证阶段。此次电池小批量下线，为人形机器人商业化落地解决能源端关键瓶颈，也是小鹏物理AI战略推进的重要里程碑。
这款固态电池为人形机器人场景定制开发，并非车载电池简单改造。对比传统液态锂电池，实现重量降低30%、电量提升30%，兼顾轻量化与高能量密度，适配机器人机身狭小的内部安装空间。安全层面采用防热失控扩散结构，顺利通过冲击、针刺贯穿等严苛测试，面对人形机器人行走摔倒、外部磕碰等现实工况，具备更高安全冗余。
长期以来，电池续航、重量、安全，一直是制约人形机器人走向实际商用的主要痛点。普通锂电池重量大、能量密度有限，很难兼顾续航与机身轻量化；而固态电池可以在有限空间内输出更多电量，同时降低热失控风险，能够有效延长机器人单次作业时长。
按照小鹏的产品节奏，IRON人形机器人计划在2026年底完成规模化量产，2027年逐步落地全球小鹏门店、商业综合体，承担导购、讲解等服务工作，后续再向工业巡检等更多场景拓展。随着固态电池进入小批量生产阶段，零部件、整机、产线可以同步开展匹配调试，加速整机的验证迭代。
放眼行业，多数企业将固态电池研发重心放在汽车领域，小鹏选择优先落地机器人赛道，探索固态电池全新应用路径。当然，小批量量产不等于大规模成熟落地，后续还要持续攻克良率控制、成本优化等难题。固态电池的表现、整机软硬件协同效果，都需要大量真实场景去检验。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
