加入轩辕同学，成就新汽车人
撰文 | 贾 可
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
感谢所有来到《汽车商业评论》二十周年盛典现场的朋友，也感谢所有在线观看的朋友。
刚才，我们欣赏了以《汽车商业评论》过去的故事为蓝本创作的话剧《风华》。
观看链接：https://weixin.qq.com/sph/AwyMHbDWhU
接下来，让我们一起观看汽车行业从业者为《汽车商业评论》二十周年送来的祝福。视频大约十五分钟，感谢大家耐心观看。
感谢汽车行业奋斗者们给予我们的鼓励和祝福，也感谢在座各位亲临现场，与我们共同庆祝《汽车商业评论》创刊二十周年。
此时此刻，站在这个舞台上，我想起了十年前的十周年庆典。那时，我们有一个环节，叫“让我们一起读诗”。
我至今记得读过的诗句：“老朋友啊，哪能遗忘？老朋友啊，我总把你放到心上。”这是罗伯特·彭斯《往昔的时光》中的句子。
今天，我要感谢所有支持、鼓励过我们，也曾反对过我们的采访对象、合作伙伴和亲密朋友。正是因为有了你们，《汽车商业评论》才能走到今天。
那一次读诗，我还记得这样两句：“一切的现在都孕育着未来，未来的一切都生长于昨天。”
今天，我们一路走到轩辕矩阵，而轩辕矩阵也生长于我们过去的选择，生长于二十年前创办《汽车商业评论》时的那个决定：选择一条人迹罕至的道路。
彼时，中国汽车行业蓬勃起步，汽车媒体也十分兴盛。各种晚报、晨报、都市报争相涌入汽车报道领域，而《汽车商业评论》选择了从产业出发，深入观察中国汽车的发展。那确实是一条人迹罕至的道路。
十周年庆典时，我们整个团队还共同创作了一首诗，叫《走了那么远，我们去寻找一盏灯》。
如今，又一个十年过去了。我们找到那盏灯了吗？我们是否还保有当初的初心，是否还拥有重新出发的激情？
我也记得关于道路选择的那些诗句：黄色的树林里分出两条路，落叶铺地，无人踏过。选择其中一条时，我们也曾想象，将来或许还能走上另一条。但回头看来，我们最终沿着自己选择的道路走了下去，而这个选择，也决定了我们的人生。
从创刊至今，二十年过去了，汽车世界已经发生了深刻变化。
中国汽车从当初的苦苦追赶，走到今天在国内市场的独领风骚，又站在了迈向全球化、奔赴星辰大海的新起点上。
在这样的时刻，我想起观致汽车诞生时，其网站上的一句话：“这个世界上还需要一家新的汽车公司吗？”
当时，我们也曾深深怀疑。但此后，新的汽车品牌、新的汽车公司依然风起云涌。虽然有些已经倒下，但也有一些更好地活了下来，为汽车产业带来了新的可能和新的发现。
“这个世界上还需要一家新的汽车公司吗？”这是汽车创业者的出发之问。
“这个世界上还需要一本新的杂志吗？”这是我们二十年前的出发之问。
而今天，我们更应该追问：如果明天我们消失了，这个世界会因此缺少什么？这个世界会怀念我们吗？我们曾经创造过怎样的价值？
这些年，我们做了许多报道。我们要求自己既有深度，也有广度；既有感性，也有理性；还希望文章拥有优美的表达。我们也提出过许多观点和主张。
刚才，行业同仁给予我们的鼓励和褒扬，在一定程度上，是对我们所留下价值的认可。
创刊之初，我们就写下了“另一条自主道路”。对于中国汽车自主品牌，我们始终给予鼓励、推动，当然，也包括批评。
如果说还有什么值得留下，也许包括：2015年，我们较早提出了汽车“四化”。
此后，我们努力扮演产业的“看门狗”和“瞭望者”，关注并阐述新能源汽车的广阔未来，提出对新全球化的思考，以及新时代的共生之路、“新共生”的主张。
如果有一天我们消失了，这些是否算得上我们留下的价值？也许是，也许不是。这个问题，需要由大家来回答。
那么，未来二十年，我们应该怎样走？
这让我想起创刊之初制作的一则广告。我一直把它叫作“四个老头广告”。我们选取了四位出生于十九世纪的汽车人。
第一位是卡尔·奔驰，他是汽车的发明者。
第二位是亨利·福特。他创办了福特汽车，以流水线生产推动了汽车工业的发展。
第三位是阿尔弗雷德·斯隆。他写过《我在通用汽车的岁月》，他的事业部制和现代企业管理理念，深刻影响了整个汽车行业。
第四位是丰田喜一郎。我们熟知的丰田生产方式，正是在丰田汽车公司的发展中形成的。
为什么选择这四位？因为他们的贡献，代表了推动现代汽车行业发展的重要力量。
当时，我还专门为他们各选了一句话。直到今天，这些话我仍大致记得。
奔驰的话，表达了发明带给人的激动与心动；福特的话，表达了他对高效流水线和生产的信仰；斯隆的话，提醒企业：成功，要么依靠成本领先，要么做到与众不同，也就是差异化。最后，丰田喜一郎的那句话是：“推开窗户，外面是一个开放的世界。”
这些理念，以及他们为之付诸的实践，深深影响了全球汽车行业。因此，他们成为《汽车商业评论》创刊广告中历久弥新的人物。
当时，我们写下了“Making History Together”，以及“记录、创造、推动”。
我和同仁们把这些话视为自己的使命，也始终以很高的标准要求自己。就像我今天与刘韧对话时谈到的，我们总是把自己放在一个很高的位置上。站到了那里，就只能继续向上攀登。（对话详情点击：刘韧对话贾可：二十年，不断把自己架起来的人）
从2017年开始，我就一直在想，这则“四个老头广告”是不是应该换了，换成四位中国汽车人。但直到今天，它仍然没有换成。
后来，我也想过，如果一定要追溯一位中国人物，也许可以想到传说中发明指南车的轩辕黄帝。但那又太过古老了。
那么，在出生于二十世纪的人中，谁能够进入这四位汽车人的行列？
在海外，我想到的是埃隆·马斯克。那么，中国有谁？
中国有许多优秀的汽车人，但我始终没有想好，究竟应该选择谁。因此，二十年过去，这则广告中的人物仍然是他们四位。
我希望，在下一个十年、下一个二十年，我们能够看到中国汽车人以自己的贡献，与马斯克一样，进入新的时代序列，成为《汽车商业评论》新一则创意广告中的人物。
我希望这一天越早到来越好。也许是下一个五年，也许是下一个十年，也许是下一个二十年。
我期待，在座的各位，以及所有收看这场二十周年庆典、或未能收看庆典的朋友们之中，能够诞生这样伟大的汽车人。
最后，还是回到彭斯的那首诗、那首歌：“老朋友啊，哪能遗忘？老朋友啊，哪能不放在心上？”
感谢所有来到现场、参加《汽车商业评论》二十周年庆典的朋友，感谢所有收看转播的朋友，也感谢千千万万为中国汽车产业奋斗的人。
让我们共同推动中国汽车向前进，推动新汽车向前进，永远走在时代前列。
谢谢大家！
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