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10月20日，工信部发布征求意见稿：不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，拟禁止安装ADS标志灯。小蓝灯从此有了法定身份证——L3才有资格亮，L2的灯该灭了。
意见稿照出的，是智能汽车的真正分水岭：L3架构。2027年7月1日L3强制国标实施，八大系统全链路冗余是准入底线。L2车型硬件从根上不支持，再怎么OTA也亮不了法定的灯。
启境GX7从出生起全系标配L3架构。四颗激光雷达、38个传感器、八大冗余，提车即享华为乾崑智驾ADS 5，硬件预埋，法规落地即可OTA释放。
全系标配的底气，来自启境是华为乾崑全栈模式首个落地品牌。任正非两次会晤广汽高层、靳玉志公开定调、HUAWEI官方门头——启境就是华为智能车主航道。
底层架构决定上限。买GX7，买的是亮灯的权利，五年不过时。
作者｜徐再冉
编辑｜王 磊
责编｜祁佳博
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