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近日，2027款领克03官图正式发布，新车最大变化是外观增加原厂宽体套件、新增全新红色车漆，并依旧保留大尺寸扰流板，同时该车针对动力系统也有小幅提升，1.5T发动机最大功率提升至148kW。
外观延续第二代都市对立美学设计，标志性北极之光日行灯细节微调，前脸格栅比例优化，下包围加入更具攻击性的运动饰件，新增哑光碳灰专属车漆与全套黑化运动套件，侧裙、尾翼、后扩散器均为原厂标配，省去后期改装成本。
新车比较引人关注的是配备了原厂宽体套件，同时还拥有下包围和侧裙等空气动力学套件，并保留大尺寸扰流板等设计，作为参考，现款领克03车宽为1843mm，加装宽体套件后车宽提升至1901mm。
据悉，车辆动力依旧会搭载1.5T发动机，最大功率提升至148kW，同时新车将会提供17、18、19英寸多种造型轮圈供选择。
2026年5月国内燃油乘用车份额已经收缩到37.1%，A级轿车零售同比下滑37%。这个价位段的“运动”标签，过去几年被UNI-V和影豹反复争夺，但两台车的销量轨迹都不算稳：UNI-V从月销过万回落到两千台级别，影豹2026年5月只交出725台。蛋糕在变小，是领克03面对的基本盘。
UNI-V的强项是用10万出头的价格给到电动尾翼、掀背尾门和6.3秒破百的2.0T选项，性价比确实扎眼，但底盘调校偏舒适，快速变向时车身节奏慢半拍。
影豹R的2.0T动力上限更高，底盘在赛道场景下支撑也够，可品牌声量和渠道覆盖在2026年已经明显掉队，1.5T版本的动力参数放在今天也不突出。
新款领克03走的是另一条路，1.5T功率压在两者之间，不跟影豹R拼绝对马力，而是用宽体带来的姿态差异和底盘质感来建立区分度。
再加上领克在运动轿车领域积累的品牌认知，以及原厂宽体“过年检不用拆”的合规便利，对不想折腾改装又想要姿态的人来说，是一个别家暂时给不了的选项。
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