10月15日，第140届中国进出口商品交易会在广州开幕。
如果你要在展馆里存找汽车整车企业，走完全场，你会发现，广汽是唯一的存在。
广汽广交会展台展出多款热门车型
开展头几天，广汽展台的洽谈桌几乎没怎么空过，东南亚、中东、欧洲、拉美、非洲的采购商一批接一批。
截至10月18日广交会一期，广汽累计达成意向订单超1500台，预计出口创汇超3900万美元，折合人民币约2.62亿元（汇率仅供参考）。
展台之外，广汽还有另一重身份，那就是唯一入驻本届广交会音乐美食节的汽车品牌。
广汽多款车型参展广交会音乐美食节
一个整车企业，为什么既守着广交会最“硬核”的展台，又出现在最“文化”的音乐美食节上？
广汽国际总经理卫海岗
广交会期间，广汽国际总经理卫海岗接受了功夫汽车的专访。在我们看来，广汽的两个“唯一”，恰好是观察广汽出海新阶段的一个切口。
全球客商要读懂中国
广交会是窗口
广汽要走向世界，这里也是舞台
从2012年第一次登上广交会展台算起，今年已是广汽第30次参展。
十四年前，广汽展台上只有传祺一个品牌；如今，传祺、埃安、昊铂、启境四个自主品牌并肩，身后还跟着充电桩、电驱、储能等能源生态展品。
在卫海岗看来，这个创办于1957年、已经70岁的“中国第一展”，始终是广汽联通全球市场的重要窗口。“全球客商要读懂中国，广交会是窗口；广汽要走向世界，这里也是舞台。”
广汽国际1-9月出口数达19.7万辆
广汽的底气是一组不断刷新的数字： 今年前9个月，广汽自主品牌累计出口197,701台、同比增长138.9%，9月单月出口25,693台、同比劲增160.9%，连续9个月增幅超100%。
“广汽不是简单地把产品卖向全球，而是以体系化出海的方式融入全球。”卫海岗说。
这套体系摊开来看：截至2026年9月，业务覆盖五大区域、121个国家和地区，今年新增网点286家、累计833家；海外建成7座工厂、9个零部件仓，在广州、上海、厦门、米兰布局4个全球研发中心。今年7月，广汽第3000万辆整车下线，累计海外用户接近60万。
网点增长很快，但卫海岗反复强调的不是“多”：“渠道建设不是越多越好，而是要在每个市场真正扎下去，质量、服务能跟得上，这才是广汽体系化出海的本意。”
功夫汽车注意到，不少车企出海更愿意讲“卖了多少台”，广汽却反复讲“扎得多深”。
前者是贸易思维，货卖出去就算赢；后者是经营思维，要在当地建研发、建工场、养服务。后者更慢更重，但在关税和政策频繁波动的当下，把根扎在当地反而更稳妥。
把车开进音乐美食节
用“软实力”解决“信任前置”问题
另一个满足全球客商期待的地方，是本届的广汽继续出现广交会音乐美食节上。
在美食节核心区，广汽搭起「智行·旷野站」「智悦·绿茵场」「启境·匠途」三个沉浸式空间，GAC XT80、AION N60、GAC S7 PHEV、启境GT7四款车，停在广府美食、非遗与露营装备之间。人气最旺的旷野站里，XT80后备箱打开就是咖啡台，外放电连着户外装备，坐进车里，周末载着帐篷烤炉进山的画面就在眼前。
第140届广交会音乐美食节食在广州嘉年华现场
一个国际展会，为什么要花这么大精力做美食节？卫海岗的回答很直接。
“广府文化解决的是信任前置。一道美食、一项非遗，比生硬的参数更容易让人产生好感。技术建立硬实力，文化拉近距离，两者结合，海外用户的信赖就从这里开始。”
在他看来，广交会主会场讲硬实力，但音乐美食节却可以换个轻松场景，这是文化出海的自然表达。
另一条文化纽带是足球。今年，广汽正式成为切尔西足球俱乐部官方汽车合作伙伴，还与比利亚雷亚尔、弗拉门戈、托卢卡、墨尔本城等俱乐部合作。足球是全世界都听得懂的语言，借2026年世界杯的热潮，这种连接还会更近。
“以车为媒介，以文化为桥梁。”卫海岗说，客商在叹早茶、品万国风味、体验非遗的同时，也零距离摸到了广汽的车——这比印多少本画册都管用。
功夫汽车认为，这是中国车企出海走向成熟的信号。早期拼价格，后来拼配置、拼技术，广汽在美食节上拼的是“被喜欢的能力”。
当产品力差距缩小时，品牌与消费者的情感距离就是新的护城河。让海外客商先爱上早茶和足球，再记住广汽，其实是一条更有亲和力的捷径。
展台上的“硬通货”：
从家用到高端的三张牌
当然，场景再热闹，最终留住客商的还得是产品。今年广交会，广汽摆出的是三张定位清晰的牌。
AION i60
第一张牌瞄准家庭。
AION i60定位“全能舒适大五座SUV”，是广汽埃安首款纯电加增程双动力战略车型。
它冲着全球家庭用户的纠结点而来：日常想要纯电低成本，长途又怕续航焦虑。
AION i60纯电、增程双动力，综合续航1240km，车内用母婴级环保材料，主打全家坐着都舒服。
GAC XT80
第二张牌瞄准户外。
GAC XT80是传祺“越7”的海外版，一台“可城可野”的SUV。
它的卖点不是参数，而是生活方式：工作日是好开的城市SUV，周末接上拖钩、支起外放电，就能带着帐篷烤炉进山。
三把锁、全地形负责走烂路，超1000公里综合续航负责走远路，数十处改装点位留给爱折腾的用户。
“我们的产品矩阵已经覆盖ICE、HEV、PHEV、BEV、REEV全动力路线，无论哪个市场、哪种场景，都有适配的车型。”卫海岗说。
第三张牌，也是今年最受瞩目的一张，是第一次亮相广交会的新品牌——启境。
启境 GX7
启境是广汽携手华为乾崑打造的高端智能品牌，本次启境GX7、启境GT7联袂登场。
启境GX7是“能午休、能露营”的阔五座智能百变SUV，4颗激光雷达配上L3级智驾架构、1500公里续航，把高端智能的门槛拉了下来。
启境GT7定位新一代智能猎装，搭载华为ADS 5.0与鸿蒙座舱，主打科技与美学融合。
“启境目前也正积极探索全球化发展路径，致力于把中国高端智能汽车的产品与价值带给全球用户。”卫海岗透露。
在功夫汽车看来，启境首秀的意义不止于多两款展车。
它意味着广汽出海叙事正在升级：过去证明“中国车造得好”，现在要证明“中国高端智能汽车同样值得被选择”。
华为的智驾加上广汽的体系化能力，冲击的正是全球高端市场长期被欧美日把持的心智。
广汽出海
从来都是依靠“长期主义”
广交会的订单，只是广汽全球版图的一个切面。
今年的欧洲市场，广汽迎来品牌价值与布局的双重跃升。巴黎车展上，广汽推出四大举措：发布“GAC. THE ENGINEERS”品牌主张；全链条扎根，本地制造、米兰设计中心设计、2027年落地欧洲研发中心；全球服务品牌GAC CARE+在巴黎首发、欧洲率先承接；同时推出专为欧洲打造的AION UT Cross。
“这只是我们在欧洲的一个缩影，内核始终是当地为当地，以长期主义去赢得市场。”卫海岗说。
市场已经给出反馈：英国9月环比增长392%、瑞士环比劲增650%；希腊AION UT、AION V位居8月BEV市场第3；中国香港E9 PHEV继7月夺冠后，再度拿下8月MPV第一；东南亚9月同比增长32%。广汽在欧洲已覆盖30国，今年计划布局超180家网点，覆盖英、德、法、意、西五大核心市场。
冲刺全年30万台，卫海岗列出三件事：产品持续上新、渠道继续完善、本地制造提速，向2030年海外年销100万辆、网点超2000家的目标迈进。
全球政经环境日趋复杂，广汽如何应对？卫海岗给出了九个字：“合规先行、体系化布局、本地扎根。”
广交会展台现场观众体验广汽车型
他解释，广汽恪守“依法合规、公平竞争、互利共赢”的底线；业务不依赖单一市场，多区域均衡本身就是抗风险能力；再通过本地研发、制造、服务深耕，把广汽变成“当地的广汽”。
“2022年到2025年，我们三年实现跨越式增长，今年前9个月出口近20万台、连续9个月同比增幅超100%，逆势提速靠的正是这套打法。”
功夫汽车观察到，从品牌主张、服务承诺到研发、制造、渠道的全面本地化，广汽在欧洲下的是一盘“稳棋、大棋”。
在不少中国品牌出海遭遇关税壁垒的当下，“当地为当地”是穿越贸易壁垒最有效的路径。
毕竟，能够与当地市场共生共长，一同创造就业、税收和价值，市场自然会开门。
功夫拍案
七十年广交，三十次赴约。
走完这届广交会的广汽展台，功夫汽车最大的感受是：中国汽车出海，正在告别“单点突围”的草莽阶段，进入“体系制胜”的新周期。
“广汽样本”里有两条主线。
一条是“体系”：产品、渠道、制造、研发、能源生态整体出海，不依赖单一市场，121个国家和地区、833家网点、7座海外工厂，构成一张能抗风浪的网。
另一条是“文化”：从美食节上的广府早茶与岭南非遗，到切尔西、弗拉门戈的足球纽带，广汽学会了用全世界都听得懂的方式，先建立好感，再谈生意。
技术立住硬实力，文化拉近心距离，贯穿始终的是“当地为当地”的长期主义。这是中国汽车从“走出去”“走进去”到“走上去”的必经之路。
