为了欧洲市场的出口大业，中国品牌在巴黎车展上拼了。
据悉，在10月12日开幕的巴黎车展全部的59家参展商中，咱们中国品牌占据了22席，数量是2024上届的两倍，甚至比法国（10席）和德国（7席）品牌之和还要多，坐上了国际舞台的“主桌”，法国媒体惊呼狼来了。
除了比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、东风、广汽这些大佬外，包括零跑、小鹏、理想、问界这些造车新势力，甚至福田商用车也来了，只要排得上号的，几乎都远渡重洋来到了美丽的巴黎。
无欧洲、不出海。欧洲市场已经成为中国汽车出海的主要阵地。在今年5月，中国品牌汽车以138410辆的销量，首次超越了日本品牌的单月销量；今年1-8月，中国车企在欧洲注册量约103.47万辆，同比增长百分68.1%，首次突破百万辆大关，市场份额从去年同期的7.1%飙升至至11.3%。
今年1-8月中国品牌在欧洲的销量和市占率。
中国品牌的攻势过于凌厉，这次巴黎车展的阵容太过强大，组委会在展会期间开了一个座谈会，重点讨论怎么保护当地的汽车产业，中国品牌没在邀请之列，当然，美系和日韩车系也没在被邀请之列。
中国品牌汽车在欧洲真的可以畅通无阻，市占率节节高升，也赚得盆满钵满吗？
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广东格林律师事务所李国勇律师
