10月17日，埃安轿跑Ray7正式开启预售，预售价12.88 万起。新车车长4.9米，轴距2.9米，车头部分搭配3.25米的超长双环灯带，是埃安10年焕新的家族式标识。
新车采用宁德时代电池以及广汽自研的弹匣电池2.0技术，能够在充分释放续航能力的同时，监控电池健康状态。提供45.58kWh和62.98kWh两种规格，续航可达702公里，整车风阻系数 Cd 低至 0.22。
Ray7搭载华为DriveONE多合一电驱，以及华为DriveONE芯片级驱制融合架构，百公里制动仅为32.8米。
底盘方面，Ray7搭载高性能前后稳定杆和后五连杆悬架，过弯极限更高，滤振更干净。
智能化上， Ray7搭载27颗车规级全视角传感器，采用文远知行L4级Robotaxi同源大模型。这帮助新车能够复用 L4 积累的海量场景经验，在城区掉头、绕行等复杂场景中可顺利通行。
自2025年广汽推进“番禺行动”以来，昊铂埃安BU的研发、生产、销售等环节效率不断提升，产品迭代和新车投放节奏明显加快。作为埃安全新Ray车系的首款新车，Ray7是埃安开启年轻化序列的关键落子，也是广汽切入20万级市场的重要布局。
这一细分市场竞争并不轻松：小鹏P7、极氪007等车型已经提前卡位。Ray7想在年轻人心中占位，不能只堆参数，更要把智能座舱与辅助驾驶、三电安全、补能效率、用车成本和价格权益上的差异，变成用户可感、可信、可持续的体验，这才是埃安年轻化的分水岭。（雷峰网）
