10 月 12 日开盘，江淮汽车（600418.SH）股价继续下行，盘中一度跌超 8%，最低触及 20.84 元 / 股，最低时市值约 465.8亿元，跌破 500 亿元关口。尾盘跌幅收窄，最终报收22.05元/股，跌3.08%，总市值约497.05亿元。对比 9 月 30 日收盘 619.22 亿元的总市值，3 个交易日累计缩水约 122 亿元。
近期，江淮汽车旗下的尊界V800陷入了刹车踏板质量风波。10月8日，懂车帝发布测试视频称，3 台全新尊界 V800 在封闭场地进行 100km/h 至 0 的紧急制动测试中，刹车踏板支架均出现断裂。视频显示，三台车分别在第 3、第 4、第 2 次全力制动时断裂，断裂位置高度相似。
尊界 V800 是江淮汽车与鸿蒙智行联合打造的高端旗舰 MPV，今年 8 月上市。事件发酵后，尊界汽车于当日晚发布说明，称制动系统按照高于国家标准的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用中未发生相关断裂故障；公司将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。懂车帝随后回应称，百公里刹车实验是汽车实测的基本科目，连续三次测试在同一位置出现相似断裂，存在安全隐患。江淮汽车方面表示，已关注到相关视频，正在开展调查和测试中。
事件持续发酵，官媒接连发声。10 月 11 日，人民日报发文提及尊界 V800 刹车踏板断裂事件，指出 “一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’”，批评部分车企 “卷速度不卷质量”。
次日，浙江省委宣传部官方公众号“浙江宣传”发布文章《尊界V800风波需要一个真相》，认为公众对安全的关切 “并非无端挑剔”，并批评企业回应暗含将责任归咎于测试工况的倾向。
尊界客服向媒体确认，制动踏板支架底座升级方案预计10月底确认，11月起陆续启动升级。所有已交付车辆及已发运未交付车辆，后续将统一安排回到品牌授权门店完成部件升级，尚未发运的车辆将直接装配升级后的部件。
截至发稿，监管部门及第三方机构尚未就断裂原因发布正式结论。
来源：车观察
