有驾 真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 app下载 扫码下载有驾app 登录 注册当年造车圈里最不起眼的那个人，如今成了第一个月销破十万的新势力，朱江明用11年憋了一口气，他到底在赌什么？ 小美讲财经 发布时间：2026-10-11 09:441993年，26岁的朱江明从裤兜里掏出5000块钱，和好友傅利泉在杭州开了家小电讯设备厂。那是1993年的5000块，买一台彩电都要费劲。33年后，他一手创办的零跑汽车，单月营收突破百亿。2026年7月，零跑汽车单月交付101267辆，成为造车新势力里第一个月销破10万的品牌。按照上半年单车平均收入106904元估算，这一个月的收入规模约为108亿元。问题来了：他凭什么？他没有李想那张能把投资人说得团团转的嘴，没有何小鹏的阿里背书，更没有蔚来烧掉数百亿还能续命的资本运作能力。一个从浙大电子技术系走出来的工程师，低调得像个透明人，硬是在一群光芒四射的创始人堆里，默默杀出了重围。这，才是值得深挖的故事。001先说说朱江明这个人。他身上有两个标签：工程师，和浙商。这两个标签乍一看没什么特别的，但叠加在一起，就产生了一种很独特的化学反应。工程师的逻辑是：技术不过关，什么都是空谈。朱江明毕业于浙江大学电子技术专业，本科学的是芯片与控制系统。毕业后和好友一起创办大华股份，一干就是22年，把大华做成了全球安防行业的头部企业，市值一度超千亿。这段经历不是简单的成功故事，而是一套系统性的技术积累与产业运营经验。到2015年，朱江明已经54岁了。很多人这个年纪早就想着怎么守住现有的位置，但他偏偏选择二次创业，跳进了一个全新的行业——造车。0022015年的造车赛道，用今天的眼光回头看，简直是个修罗场。超过百家新势力品牌在这一年前后涌现，发布会一个比一个砸钱，PPT上的产品规格一个比一个炸裂。资本追着热钱跑，媒体追着流量走，创始人们轮番上演十亿美元的梦。朱江明就在这样的热闹里，安静地注册了零跑汽车。没有热搜，没有排场，没有接连不断的融资新闻。他就像一块放进开水锅里的冷石头，不声不响，只是开始吸热。圈子里有人评价他：这个人太低调了，不像是来造车的，像是来打酱油的。但朱江明不在乎。他有他自己的节奏。003朱江明做的第一件事，是很多人看不懂的。他宣布：核心技术，全部自研。这个决定在2015年显得有点反常识。当时的造车新势力，主流做法是买成熟的供应链。宁德时代的电池包、博世的制动系统、英伟达的计算芯片，模块化拼接，快速出车，省时省力。这条路不是不能走，很多人也确实走通了。但朱江明不这么想。他的判断是：燃油车时代已经建立了一套高度成熟的供应链体系，这套体系是燃油车的护城河，也是新能源时代的枷锁。智能电动汽车本质上是一台移动的智能终端，谁掌握了核心技术架构，谁才有定价权和竞争主导权。所以他不买芯片，自己研发。不买电子架构，自己设计。2020年，零跑发布自研智能驾驶芯片凌芯01，朱江明亲自站台举着芯片开发布会。这在当时的汽车圈引发了不小的轰动——因为在他之前，从来没有一家车企的创始人这么干过。同年，小鹏、理想还在靠英伟达的方案跑智驾，零跑已经把芯片研发的主动权握在了手里。2023年，四叶草中央集成式电子电气架构发布，将动力域、车身域、智驾域、座舱域四个核心功能集成在一套架构里，这意味着一辆车的大脑结构被彻底重新设计。到2026年，零跑已建设了18座零部件工厂，自主掌握约65%的整车成本，平台通用化率接近90%。这一串数字，代表的是一家造车企业在核心价值链上少有的话语权。004自研的逻辑成立有一个前提：规模。规模不够，固定成本摊不薄，自研就是在给自己放血。所以2021年零跑全年销量只有4.3万辆的时候，很多人拿这个数字嘲讽过它。彼时新势力里，蔚来卖了9.1万辆，小鹏卖了9.8万辆，理想卖了9万辆，零跑排在末位，差距肉眼可见。但朱江明没有着急转型，没有换路线，更没有去搞噱头营销追热度。他继续埋头做产品，继续降成本，继续压价格，用更有竞争力的定价去换销量，用销量去稀释研发成本。这条路走起来很慢，但走通了就很稳。2025年，零跑全年销量59.7万辆。2026年7月，单月交付10.1万辆，首次突破10万大关。同年上半年实现净利润2.1亿元，净利率约0.55%。0.55%的净利率听起来不高，但对于一家走了十年、亏损了十年的造车新势力来说，这意味着：账，终于开始算得过来了。005但朱江明想赚的，不只是卖车的钱。一辆车卖出去，就只有一次收入。但一套技术卖给十家车企，一套电驱系统外供给五个合作伙伴，同样一笔研发投入，就能产生十倍、二十倍的商业回报。这，才是浙商的算法。2026年9月17日，零跑与中国一汽在浙江湖州签署技术合作协议。双方将围绕混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成领域展开技术协同，同时探索固态电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿技术的联合研发。这个合作的象征意义远大于实际金额。中国一汽是中国汽车行业最具代表性的国有主机厂之一，旗下拥有一汽-大众、红旗等品牌。它主动找上零跑寻求技术合作，意味着造车新势力的技术能力，已经得到了传统车企的正式承认。这是一个历史性的转折。还有一个更早的例子——零跑与Stellantis的合作。Stellantis是全球第四大汽车集团，旗下囊括菲亚特、克莱斯勒、标致、雪铁龙、Jeep等14个传统汽车品牌。2023年，这家巨头选择与零跑建立全球战略伙伴关系，并在2024年合资成立零跑国际，共同开拓海外市场。这场合作的核心逻辑，是互补。零跑提供的是：智能电动车的技术研发能力、成本控制体系和产品竞争力。Stellantis提供的是：覆盖全球170多个国家的销售渠道、数万个经销商网络和成熟的本地化运营经验。对零跑来说，全球化不必从零开始建体系，借助合作伙伴的渠道快速切入，效率更高，风险更低。这，是浙商惯用的资源整合逻辑。00633年，5000块变成月入百亿。朱江明走的这条路，没有什么神秘之处。技术扎实做，成本精准控，规模慢慢起，生态开放建。四条线并行，拧成一股绳，时间久了，护城河就挖出来了。在那个PPT造车、流量至上的年代，有人用嘴赢得了市场，有人用故事赢得了资本。朱江明选了一条最笨的路：用产品说话。11年，一个字一个字地写完了自己的答案。回头一看，那些曾经比他耀眼的名字，有的已经不见，有的勉强维持，真正站稳的寥寥无几。而那个当年在造车圈里安静得像个透明人的工程师，已经默默站上了主流车企的牌桌。这不是一个关于天才的故事。这是一个关于：认准方向，然后死磕到底，的故事。信息来源：1、 亿欧汽车，作者郝秋慧，零跑汽车2026年7月交付数据及朱江明创业经历报道2、 零跑汽车2026年上半年财务报告，净利润2.1亿元、营业收入381.1亿元等核心数据3、 零跑汽车2026年9月技术日及与中国一汽、Stellantis合作官方公告 0 全部评论 （0） 暂无评论 热门推荐 01:44 奥迪c6后视镜怎么拆下来 汽车头rap 01:44 同等责任是去4s店修车还是外面修好 汽车头rap 01:23 **长途自驾必备神器！这款Sparco汽车头枕太值了** H的禮物清單 00:41 粤J2888T到郑州了！ 云路探奇 01:33 轮胎排水槽渣了一个洞没扎透 李玉儿聊车_AI分身 00:09 #谈谈# 10年前落地19万的凯迪拉克，如今颜值和动力依然是同级别天花板 小齐说车 拒绝外资收割本田深耕中国44年靠什么独步天下？揭秘别人学不来的摩托格局 车轨轮转 01:22 pz26化油器 汽湃_AI分身 02:23 10万家用车真实油耗差多少 接送孩子一年养车成本算清这笔账 慈湘云讲汽车 加载中... 相关推荐 换一换 05:23 电动车开8年后质量怎么样？有没有油车耐用？ 小韩修车a 19万播放 12:02 丰田硬派SUV挑战成佛坡！#榜单冲锋赛##成佛坡# 王成佛半山木屋农场 3484播放 4S店卖不掉的“库存车”去哪了？常见3个去处，买车别花冤枉钱 阿芹史座 04:50 零跑A05和极狐贝塔T1，这两款代步车，谁性价比更高 #零跑A05##极狐贝塔T1##SUV# 汽车视界观 1182播放 03:05 哪个合资车最良心？老司机说句大实话#汽车# 问车起舞 1.1万播放 19万没选途观L而买开拓者，跑了7000公里，2处不满真戳心 云金说车 15:25 大哥5万多买当年落地80万的A8，没想到被坑成狗了 修车大全 2.2万播放 07:05 不到9万买中型插混！海豹06+DM-i+真有那么香？车主真实优缺点大实话 雪糕加点雪 2267播放 20万落地昂科威，开了近2万公里，车主坦言后排不大但开着真的舒服 小诺汽车 我为什么说，10年后新能源汽车，将会无人问津，因为一个人，只可能给收割一次，不可能会被收割N次。 晚灯听故事 销量排行榜 总榜单 星愿 6.48-9.48万 销量39651 查报价单 零跑A10 6.58-8.68万 销量30652 查报价单 Model Y 26.35-36.90万 销量29260 查报价单 人气排行榜 总榜单 钛7 17.98-23.98万 人气19.65万 查报价单 奥迪A6L 32.29-55.89万 人气19.19万 查报价单 星愿 6.48-9.48万 人气19.11万 查报价单 热门标签 新车信息 用车技巧 汽车评测 汽车导购 豪车资讯 改装/赛事
