更深刻了解汽车产业变革
出品：电动星球
作者：木俞
问界宣布运营战略调整后不久，鸿蒙智行后续的全新产品规划或将浮出水面。
一方面是今天的鸿蒙智行新品发布会，智界 RX、新款智界 R7、享界 V8 陆续上市和发布。
前两款起售价
分别为 25.98 万元、23.98 万元，后者预售价为 32.98 万元起，产品阵容进一步补强。
另一方面，博主@SugerDesign 公布了一张疑似 2027 年鸿蒙智行新车规划的图片，上面清晰展示了尚界、智界、尊界、享界四个品牌未来一年的产品规划，包括
尊界 SUV、智界/尚界的「9 系 SUV」等。
这张图片当中，尚未出现问界品牌的身影，或一定程度上证实，问界的后续产品规划，将由赛力斯自己来接管。
余承东在最近的讲话当中也提到，赛力斯希望自己主导，华为支持这一变化，并让尊界、享界、智界、尚界品牌获得更多的资源和精力。
大致可以看到，鸿蒙智行的品牌矩阵开始分化，问界转向专属专营之后，意味着其他四界要各自承担细分市场开拓的同时，也要肩负起增长的重任。
按照这张曝光图，鸿蒙智行的 2027 年注定会变得更加「忙碌」。这些新车各自有什么看点？它们如何影响鸿蒙智行接下来的走线？我们一起来看看。
18 款新车
以@SugarDesgin 的爆料和图片为准，鸿蒙智行的 2027 年产品规划，包含
10 款全新车型、6 款改款车型，以及 2 款增补版型。
这里面，出场最多的还是 SUV。一方面，尚界、智界两个品牌各自向上，补足「8 系」和「9 系」SUV 的空白，另外还有尊界品牌的第一款 SUV。
尊界
作为目前鸿蒙智行中最「贵」的品牌，尊界在大型 SUV 市场如何出招，自然而然地成为了行业焦点。
余承东提到了近期去看尊界大型 SUV 的量产准备情况，称「设计已定、进入量产阶段」，并说到
「可能在 2027 年初，大概 2、3 月陆续上市」，与图上的「预计 4 月」有一定出入。
现阶段关于尊界 SUV 的确切信息十分有限，按照图片上的规划，尊界 SUV 将分为
「800」和「600」两款，或对应长短轴距两个版本。
根据网上流传的谍照来看，尊界 SUV 或将沿用尊界 V800 的设计语言，预计还将搭载后轮转向、华为途灵龙行平台、L3 级架构等技术看点。用余承东的话来说，就是
「高端用户的终极之车」。
大致判断，尊界 SUV 的尺寸不会很小，且面向 70 万元以上的价位段。作为参考，目前鸿蒙智行尺寸最大的问界 M9 Ultimate，选满配置之后价格接近 80 万元。
另外，按照图片上的规划，尊界在 2027 年二季度之后，还将陆续带来 MPV、SUV 的典藏版本，四季度还有「大改」之后的 S800，这些都有助于尊界进一步打开销量，夯实品牌影响力。
智界
智界品牌在 2027 年的动作同样不小，除了刚刚上市的全新车型 RX 和焕新的 R7，在 SUV 赛道上还有更多补充。
图片显示，智界在 2027 年规划了 R8、R9 两款新车，分别定位 40 万级中型 SUV（应该为中大型 SUV）和 60 万级大型 SUV。
这两款新车的爆料信息同样很少，结合外界猜测，智界 R8 的尺寸略大于 RX 和 R7，延续「长车头」与科技设计风格，或对标智己 LS8、极氪 8X 等车型。
安徽智界新能源汽车有限公司在 9 月 21 日发布的服务工程手册项目采购公告中，提到了一款全新开发的纯电车型，外界猜测，该车就是传闻中的智界 R8。
至于智界 R9，是智界品牌首款冲击 60 万价位段的新车，预计会跟随问界品牌的步伐，与新款理想 L9、阿维塔 T09 等车型正面硬碰硬。
其余的，智界还将在 2027 年的一季度和二季度，先后带来智界 V9 纯电四座版、S7 改款，
前者填补车系中缺失的纯电和四座豪华出行的空白，后者或是同步华为最新的智能技术，维持竞争力。
尚界
尚界品牌在 2027 年的新车布局也是集中在 SUV 上。
余承东透露，尚界的下一款新车定位中大型家用 SUV。对应新车规划图，或为 2027 年一季度发布的尚界 H8。
顺着这个方向去猜测，尚界 H9 预计也将是一款主打家用的 SUV，但比前者拥有更大的物理尺寸与车内空间，面向 30 万以内的主流家用市场，把鸿蒙智行大型 SUV 的价格门槛打下来。
与上述的全新车型一样，目前尚未有相关的爆料信息。不过余承东提到，上汽组建了超过 5000 人的专属团队、升级金桥尚界专属工厂，或意味着上汽和华为的绑定进一步加深，
有机会在全新的产品上体现。
2027 年的三季度和四季度，尚界 Z7/Z7T 和 H5 的改款也会相继登场，巩固尚界在主流市场的影响力。不过，作为鸿蒙智行当中贴近主流家庭消费段位的品牌，新车和改款有机会让尚界走得更高吗？
享界
相较于其它三界，享界在 2027 年的新车相对较少。原因可能是，享界在 2026 年，已经完成了豪华硬派 SUV 与家用 MPV 两大品类的扩张。
规划图当中提到了享界两款全新车型，一款是覆盖
50-70 万元的「大型轿车」，还有一款是
面向 30-40 万元价位段的「7 系」SUV。
从价格带和「大型轿车」这样的描述来看，新车定位或在享界 S9/S9T 之上，拥有更大的尺寸、更丰富的科技配置加持，强调豪华行政的品牌标签。在外界看来，这款车型也是
对标奔驰迈巴赫的重磅产品。
而关于享界「7 系」SUV 的信息依旧有限，但从主打豪华家用的享界 V8 来看，该车有可能是一款主流尺寸、针对高端家庭群体的 SUV。
这份新车规划不一定会尽数落地，但从中可以大概看出，随着问界走向专属专营，华为的资源更多地分配到其它四界身上，智界、尊界、尚界、享界的产品阵容都将来到新的高度。
只不过，还有一个更现实的问题是，四界的产品阵容不断丰富，是否有机会为鸿蒙智行当前的销量结构带来变数？
自立自强？
在过去，问界一直是鸿蒙智行绝对的销量支柱。
以 2026 年上半年为例，根据官方公布的数据和 ECC 情报局统计，鸿蒙智行累计交付量约 24 万台，同比增长 18.6%。
其中问界一个品牌的交付量占比高达 67.2%，远超其余四界之和。
虽然问界仍属于鸿蒙智行，但随着产品定义、营销、渠道等工作的主导权转移到赛力斯，华为资源重心向其他四界倾斜之后，它能否继续充当销量支柱的角色，则面临一些不确定性。
换句话说，问界合作模式变更，对整个鸿蒙智行举足轻重，对于尊界、享界、智界、尚界而言，快速成长为新的销量支柱，或是鸿蒙智行接下来要做的。
这里面既有挑战，也有机遇。挑战在于，除问界之外的四界，销量和品牌影响力仍处于起步阶段，难以靠现有的产品阵容迅速打开增量。
机会在于，随着问界转向专属专营，其他四界能获得
更多的资源倾斜，以及更多的线下终端曝光度。
问界占据鸿蒙智行销量大头，并不意味着其他品牌没有机会。譬如，尚界 Z7/Z7T 上市之后，很快站上了 5000 台以上的月销水平，初步具备爆款潜质；智界 V9 也为部分门店撑起了销量，说明新品牌同样能打开局面。
如果网传规划陆续落地，尚界和智界会继续补充 SUV，享界将扩大轿车与 SUV 阵容，尊界也就此完成轿车、MPV 和 SUV 的全品类覆盖。
各品牌都有了扩大用户覆盖面的机会，但随着车型增加，价位和产品形态也会相互靠近，同质化或将难以避免。
但这些都是后话，在问界之后，尊界、享界、尚界、智界当中能否持续出现新的主力车型，四界的交付占比能否进一步提高，这些问题的答案，最终藏在 2027 年的规划，以及更后的交付情况当中。
（完）
工作地点在广州，简历请投递到
mt@ddxq.tech←
向左滑动查看更多招聘岗位
