【太平洋汽车 汽车导购】中大型豪华SUV的公路质感不能只看参数。这次试驾把重点放在动力、变速箱、悬挂和车身控制上，观察国产奔驰全新长轴距GLE的“行政级巡航”从何而来。
试驾的国产奔驰全新长轴距GLE 450 L搭载3.0升EVO直列六缸发动机，最大功率280千瓦、峰值扭矩560牛·米，零百加速5.5秒。相比老款2.5升，排量提升至3.0升，功率增加10千瓦、扭矩增加60牛·米。
实际驾驶中，起步轻快、输出线性，电动辅助增压器把低速涡轮迟滞压得很低，城市跟车不用深踩。9AT日常驾驶平顺得体，升挡积极，巡航时转速控制合理；需要加速时降挡果断，配合六缸中后段储备，超车动作干净。整套动力总成不暴躁，但底气很足。
AIRMATIC空气悬挂与ADS+自适应连续可调减振系统增强版采用单筒双阀设计，压缩和回弹独立控制。高速变线时支撑扎实，细碎颠簸过滤得比较干净；运动模式下车身降低15毫米，重心更低，稳定性更好。装载模式降低40毫米，搬行李更省力。整车静谧性对巡航质感帮助很大，NVH降噪组件、静音轮胎、前后排双层声学玻璃与AFA发泡降噪配合，高速风噪和路噪被压得住，车内交谈不用提高音量。配合Burmester 3D环绕立体声音响，长途巡航的松弛感很强。
国产奔驰全新长轴距GLE的公路表现不是单点突出，而是动力、变速箱、悬挂和静谧性共同构成的行政级巡航质感。六缸有底气，空气悬挂有从容，日常开起来不紧绷，长途又能撑住场面。
