是不是你也曾在堵车堵到崩溃的时候，想开上一辆会飞的汽车？一脚油门下去，不仅能跑得快，还能倒挂在堵车的隧道里，还能为了吸引眼球在腾空后空中翻个跟头？
特斯拉第二代Roadster亮相，让人最为惊叹的就是马斯克真的让这辆车飞了起来，直接看傻了全球车迷。紧接着，中国蔚来的李斌转发了这个视频，还配了一句话：太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。
先说说这辆特斯拉第二代Roadster到底有多么离谱。根据特斯拉公布的性能参数，结果不看还好，一看简直就是吓人：从静止加速到每小时96.6公里，用时只有不到1秒。这可是多少超跑做梦都不敢想的成绩。并且它还能靠着车身周围的冷气推进剂，实现短距离飞行。在演示中Roadster顺着轨道爬上了几乎垂直的墙壁，然后整个倒挂过来继续开。这还不算最惊艳的，它还能腾空跃起，在空气来一个漂亮的翻转，特斯拉管这个动作叫“Kickflip”。这已经不是什么新车发布了，整个就是在颠覆汽车概念。
那为啥Roadster会有如此多的神技呢？秘籍其实藏在Roadster的三个面孔之中。
特斯拉宣布，第二代Roadster有三个版本。分别是Performance、Thrust和Rocket。其中Performance和Thrust是双座版；而真正具备空中运行能力的，是Rocket版，它只有一个座位，因为原本属于第二个座位的地方，被一个超大的储气罐占满了。而这个储气罐，就是特斯拉拉上SpaceX搞出来的冷气推进剂，通过把压缩空气存进车载储气罐，在需要喷射的时候喷出去，这样就让特斯拉有了短暂起飞的功能。
那起飞解释的过去了，那个倒挂行驶又是咋实现的呢？这靠的就是一种能调节裙边、让车身牢牢吸在地面上的装置了，也叫多模式吸附系统。简单点来说，就是给车底撞上了一套强力大风扇，在扇动过程中产生了巨大的下压力，把车死死按在地面上。这样不管是开上了几乎垂直的墙壁，甚至连倒挂在隧道顶上，也不会掉下来。
说白了，其实就是火箭助推器，气体推进器，强力风扇的结合，这可都是SpaceX的技术。但也有眼尖的人发现，特斯拉在演示时候显示出了高达4700公斤力的压力数值，但一辆不到2000公斤的车，没必要产生这么大的下压力，夸张得不太像真的。
还有人认为，如果给跑车撞上了冷气推进器系统，会增加可能出故障的频率，也多了一项拖慢车速的重量。毕竟咱们都知道，加速度等于作用力除以质量，这质量上去了，加速肯定会受影响。
说到底，这辆车到底是“真有本事”还是“靠一肚子气唬人”，还得等 2028 年真正量产、跑起来见分晓。
这边马斯克把车飞上了天，那边国内的车企大佬们也没闲着。小鹏汽车的董事长何小鹏评价得很实在：非常酷的另外一种形态飞行汽车。能否落地还要看飞行安全、飞行参数等具体指标。但是所有人都无法绕开飞行认证，在全球这都是需要长期工作。话里话外，既认可了特斯拉的酷炫，也点出了飞行汽车落地绕不开的现实门槛。
而蔚来李斌的回应更圈粉，一句“这个我们真没有，为特斯拉点赞”，大气又坦诚，一点都不端着。有意思的是，李斌这回的服气，跟他早先的一句话形成了鲜明对比。他曾在采访里说过：特斯拉有的我都有，我都会；我有的他都不会，这有什么？本质是心智问题，不必花时间说服不信任你的人。
搁平时，这话多少带点针锋相对的意味；可到了Roadster真飞起来这天，李斌却主动玩梗认怂，大大方方给对手点赞。这份能放能收的姿态，反倒让不少网友直呼格局打开。
其实，飞行汽车这条赛道，国内玩家早就下了注。小鹏一边夸着特斯拉酷，一边自己也在闷头干：旗下已经布局了两大飞行产品体系，一个是主打个人低空飞行体验的陆地航母，一个是面向多人、长航程出行需求的eVTOL“A868”。截至目前，小鹏飞行汽车已收获超7000个订单，成了全球订单数最高的飞行汽车公司，还建成了全球首个年产能1万台、建筑面积达12万平方米的飞行汽车工厂，摆明了要往规模化量产的方向冲。
从2017年首次亮相，到如今十年磨一剑终于要量产，特斯拉Roadster这一路确实漫长。而它带来的最大意义，或许不只是“有一辆车能飞”这么简单。它让全世界看到，汽车和飞行的边界，正在一点点被打通。
