同样是做低空出行的事物,何小鹏的飞行汽车和马斯克的飞行汽车,在国内的待遇差距真的不是一点半点。

何小鹏的飞行汽车,各类媒体以及自媒体大多选择了无视。马斯克的飞行汽车,国内的媒体和自媒体却集体亢奋,大肆吹捧,浙江的一家大报甚至专门刊发社论,情绪高涨之余,还不忘把中国汽车贬损一通,实在搞不懂到底是谁在供养他们。
连中国股市周五的飞行汽车概念股都突然涨停,而美国的特斯拉股票连续下跌。
小鹏汇天的旅航者X2,去年就在广州完成了全球首次跨海跨城飞行,连珠三角的低空旅游航线都已经进入试运营阶段,不少体验过的人说,10分钟就能从广州塔飞到黄埔古港,比在地面堵上一小时要畅快得多。各地的低空开放试点都主动为它开绿灯,连适航证的审批都开通了专属通道。
反观马斯克那款会飞的飞行汽车,至今连国内的落地测试申请都没能通过,核心的低空通信适配、地面起降点规划全都没有着落,不少网友还调侃,真等它获准进入国内,国产飞行汽车说不定都已经迭代到第三四代了。

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