2026世界智能网联汽车大会开幕,六家企业负责人讨论自动驾驶商业化与L3路线

10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。当日下午的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行下半场”环节，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车集团董事长、CEO何小鹏，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志，地平线创始人兼CEO余凯，MomentaCEO曹旭东同台参与讨论。世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与战略研究院院长赵福全担任开场主持。工信部等九部门已发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出在高速公路、城市快速路及部分城市道路等场景实现高度自动驾驶；《道路交通安全法（修订草案）》增设智能汽车特别安全事项；工信部正在组织有序准入L3级自动驾驶。蔚来公布数据：搭载7颗800万像素摄像头、激光雷达与超1000T算力的车型已有95万辆上路，智能驾驶里程累计超91.4亿公里，减轻和避免事故超907万次，人车共驾下安全里程比单独人驾高8倍，四家保险公司出具证明重大事故率下降30%以上；四年多积累脱敏视频片段超1.25亿条。蔚来于2024年成为中国首批L3自动驾驶准入和上路测试单位，ET9在硬件上已准备就绪。华为引望公布数据：辅助驾驶里程超170亿公里，2026年国庆7天乾坤智驾用户行驶里程达5.6亿公里，其中60%由辅助驾驶完成；2026年研发投入近200亿元。引望与宁德时代时代电服签署换电战略合作，实现自主巡站、进站、换电、出站全程自动化，用时99秒。曹旭东称特斯拉FSD订阅率已从20%左右升至最新财报的55%。关于L3及后续技术落地时间，何小鹏表示L4技术落地在2028年下半年，政策落地在2028年至2032年之间。杨冬生表示限定场景的L3在2028年有希望落地，不限定场景需再迭代一两年。曹旭东判断2027年尤其是2028年将是L3、L4的重要拐点。余凯表示地平线95%的车型项目通过合作伙伴交付，定位为Tier2，专注芯片与基础软件，不做域控制器硬件，不造车、不运营。地平线与德国博世合作拿下日本铃木在印度市场的500万辆级辅助驾驶项目。杨冬生提到比亚迪保有车辆为400万辆，每天筛选两三亿条数据。2027年7月1日，L3强制性国家标准将正式实施。