今天给大家带来风云 A9 的鬼探头专项测试。这台车采用视觉 + 激光雷达融合方案，是奇瑞猎鹰辅助驾驶的满配版本，也是很多朋友关心的一套主动安全硬件。
本次测试覆盖 10km/h 到 60km/h 的速度区间，模拟城市道路里最凶险的鬼探头场景。一切准备就绪，测试正式开始。
在 10km/h、20km/h、30km/h、40km/h 时速下，风云 A9 都顺利完成刹停，自动紧急制动正常激活，能够及时识别障碍物、稳稳停下，表现值得肯定。
而来到 50km/h 这一档，变化就来了。车辆虽然清晰触发制动，能明显感受到刹车介入，但因为鬼探头存在遮挡，留给系统识别、判断、建立制动力的窗口很短，最终没能完全刹停。
这里先说明一点：本次测试没有专业实验室设备，属于我们贴近日常路况的实拍，数据仅供大家参考，不是权威标定结果。
很多人以为，车上有激光雷达、有 AEB，就能万事无忧，但这次测试恰恰告诉我们一个很现实的道理：辅助制动是兜底的防护，不是万能的保险。车速上来之后，哪怕硬件规格不低，遇到盲区里突然冲出的行人、电动车，依然存在很大的不确定性。
鬼探头之所以危险，就是它毫无预兆，留给车辆和驾驶员的反应时间极短。日常开车，尤其是经过路口、路边停放车辆、小区门口、学校附近，一定要提前减速，保持警惕。
千万不要过度依赖智驾系统，开车玩手机、分心走神、甚至寄希望于系统帮你避险，一旦出事，带来的损失和后果，谁都承担不起。科技可以给我们多一层保护，但方向盘和安全的主动权，永远握在驾驶员自己手里。
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