比亚迪正加速深耕欧洲市场。
近日，据比亚迪执行副总裁李柯在近期访谈中透露，公司最近又新购置了10艘汽车运输船，在原有8艘的基础上，船队规模将扩大至18艘，进一步强化海外出口的自主物流能力。
与此同时，比亚迪正在欧洲谋划新的生产基地，目前已在匈牙利拥有一座工厂，当地供应商数量超过480家，且比亚迪自主生产的零部件占比已达70%，正凭借"更便宜、性能更好、尺寸更小"的零部件构建核心竞争优势。为吸引更多本土供应商加入，比亚迪还计划于11月在德国和法国举办供应商大会，持续推进产业链的本地化布局。
相关数据显示，比亚迪在2026年前三季度就完成了134万辆的海外交付，已经超过2025年全年的出口规模，9月单月18.07万辆的出口成绩，同比大涨153.59%，让海外销量占比逼近总销量的四成。从2024年全年49.5万辆的出口起步，到2025年全年突破百万辆，再到2026年海外营收首次超过国内市场，比亚迪用持续的技术输出和本地化布局，在巴西、澳大利亚、英国等70余个国家和地区站稳脚跟，靠着比国内市场更高的单车均价和毛利率，打破了“中国车企出海靠低价”的刻板印象，走出了一条从产品出口到全产业链扎根的全球化路径。
信息显示，李柯是比亚迪执行副总裁、美洲地区总裁，也是比亚迪全球化战略的核心掌舵人，作为比亚迪创始人王传福的妻子，她从1996年加入比亚迪起，一手搭建起比亚迪的全球业务版图，是推动比亚迪从国内电池厂商成长为全球新能源汽车巨头的关键人物。2026年巴黎车展期间，她明确了比亚迪欧洲本土化建厂的战略节奏，同步推进自建滚装船队、高端品牌出海等关键布局，在审慎避开美国市场政策风险的同时，持续为比亚迪冲击全球第一车企的目标打通全球化路径。
