比亚迪大汉的前后防护安全到底做得怎么样？这期看完，相信大家一定会有收获。
兄弟们，车已经拆完了，首先看前保险杠，这是我目前拆解过最重的一款前保险杠，重量主要集中在主动进气格栅上，分量确实很足。
前杠内部有两处亮眼设计：
第一，主动进气格栅采用螺丝固定，对比很多车型低成本的激光融化焊接，大汉在维修上更方便，这是一大亮点。
第二，线束走线和包裹处理十分细腻，在自主品牌车型里，能做到这个水准的不多，这两点值得肯定。
再看主防撞钢梁，材质为铝合金，用料厚道。不过前部没有低速缓冲泡沫，如果加上这一项，会是很大的加分项。前防撞钢梁厚度 3 毫米，长度 1500 毫米，整车宽度 1999 毫米，车头防护覆盖率达到 75%，基本超越不少德系产品，钢梁宽度 12 厘米，车头保护区域表现更好。
来到侧面，主防撞钢梁和纵梁采用螺丝连接，支持快拆快修，能够降低后期维修成本。纵梁预留打孔设计，在正面或者侧面碰撞发生时，可以按照预留孔洞规律褶皱溃缩，在碰撞安全方面考虑周全。另外，机舱内配备一块大面积吸音棉，在这个位置见到吸音棉比较少见，能够优化日常行车静音表现。
后防撞钢梁同样采用铝合金材质。市面上多数车型都是前铝后钢，而比亚迪汉前后防撞梁全部用上铝合金，在轻量化和耐久性能上优于大多数车型，用料投入可以说是不计成本。
后防撞钢梁为日字形结构，搭配较短的吸能盒，钢梁长度 1190 毫米，车尾防护覆盖率 59.5%。如果两端能再多延伸 5 厘米，覆盖率突破 60%，表现就会更加完美。
后防撞钢梁同样采用螺丝固定，维修时无需切割，维修方案考虑得很周到。保险杠固定支架也全部使用金属支架，后保险杠整体用料水平出色。
比亚迪汉前后均配备铝合金防撞钢梁，在材料成本和轻量化上投入巨大，防撞梁覆盖面积优于部分德系车型。同时整车多处采用快拆快修结构，细节设计用心。综合来看，在被动安全硬件与维修友好度上，比亚迪汉的表现十分细致，用料称得上良心。
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