【太平洋汽车新车频道】10月16日，凯迪拉克XT5 PHEV 智混四驱Air版上市，上市一口价为25.99万元，限时权益价为23.99万元。
作为新增车型，凯迪拉克XT5 PHEV 智混四驱Air版在驾驶辅助系统、轮胎规格以及部分车内配置方面有所调整。新车动力系统保持不变，标配前后双电机四驱、电动蜂鸟底盘等核心配置，搭载豆包大模型、L2级辅助驾驶（非Momenta R7世界模型）以及泊车辅助驾驶能力，降低了车系的入门门槛，进一步丰富凯迪拉克XT5 PHEV的产品阵容。
作为了解，现款车型于9月7日上市，9月24日交付，一口价27.99-29.99万元，再叠加1万元购车补贴和至高1万元增换购补贴，权益后售价25.99-27.99万元。
上市权益
「真」护航：三电终身质保
「真」福利：10000元限时购车补贴、10000元上汽集团品牌增换购补贴、8000元非上汽集团品牌增换购补贴
「真」无忧：3年金身保障（单次车损超开票价3O%，免费换新车）、3年辅助贺驶无忧保障（在智能辅助驾驶全场景下产生的泊车损失，本车维修及车上人员及第三方人身伤害或财产损失补偿的补充保障权益）、3年不限里程整车质保、3年或16万公里动力总成质保、终身免费基础流量、5年免费影音娱乐增强流量、直送原厂家充桩等附件礼包、36期0.99%起限时金融礼遇
静态回顾凯迪拉克XT5 PHEV
外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV整体延续了现款燃油版车型的设计，标志性的盾型前格栅和“L”形分体式大灯组，辨识度非常高，最大差异是车顶配有激光雷达，将搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶。
（以下配图均为智混四驱Pro Max版）
车身侧面造型较为运动，配备多辐式轮毂，采用传统机械式门把手，前翼子板两侧增加了环视摄像头，同样是为辅助驾驶服务。
车尾设计更简洁，取消双边共两出的排气布局，改为了隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距为2863mm，采用5座布局。
内饰方面，依旧是非常典型的家族式布局，采用33英寸9K曲面大联屏，搭配三辐式多功能方向盘，应用电子怀挡。
新车中控区域继续保留实体物理按键与旋钮装置，方向盘采用全新按键功能布局，并引入全新中央扶手、双50W无线快充与66W有线快充。
辅助驾驶方面，新车取消了Momenta R7世界模型，搭载基础的L2级辅助驾驶和泊车辅助，硬件方面取消了激光雷达配置，缩减为5摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达。
配置方面，新车取消了冷暖箱和车载香氛系统，车机芯片降级为高通8155。
动力方面，凯迪拉克XT5 PHEV搭载由1.5T发动机和前后双电机组合的插混系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，前后电机最大功率分别为160千瓦和110千瓦，匹配2挡DHT变速箱，百公里加速4.8秒，WLTC馈电油耗6.05L/100km，最高车速210km/h。
续航方面，新车配备容量为35.5千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航1360km，SOC 30%-80%仅需15分钟。
底盘方面，凯迪拉克XT5 PHEV搭载全路况电动蜂鸟底盘，结构为前麦弗逊，后多连杆。RTD升级为第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可提前20米识别减速带、井盖及坑洼路面，每秒500次高频扫描并实时调整悬架软硬，将多达60%的颠簸化解。
全系标配前后双电机四驱，响应速度仅为传统机械四驱的四分之一，在雨雪湿滑、泥泞砂石路况下抓地力更强，脱困能力依旧出色。
编辑点评
如果你想拥有新能源的用车体验，却受续航焦虑困扰，且常有高速、跨城出行需求，凯迪拉克 XT5 PHEV 便是优选。插混方案兼顾市区通勤与长途出行，丰富的配置带来传统燃油车难以给到的全新用车体验。
沃尔沃XC70
奥迪Q5L
奔驰GLC
根据目前市场情况，凯迪拉克XT5 PHEV上市后将与沃尔沃XC70、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型展开竞争。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
